DP World заключила контракт на проектирование наземной инфраструктуры терминала в Монреале

Репортаж от Wedoany，30 октября DP World объявила о назначении консорциума Arcadis и Egis инженером-оператором контейнерного терминала Contrecœur в порту Монреаля, ответственным за проектирование и инжиниринг наземной инфраструктуры терминала. В объём наземных работ входят все здания, контейнерные площадки, железнодорожные площадки, инженерные сети и грузовые ворота. Морская инфраструктура по-прежнему находится в ведении Администрации порта Монреаля, её реализация началась в апреле 2026 года.

Arcadis возглавляет проектирование в части экологической оценки, геотехнических изысканий, электроснабжения, железнодорожной инфраструктуры, а также основных операционных и административных зданий терминала. Egis возглавляет проектирование и инжиниринг зданий инженерных сетей, городских инженерных коммуникаций, подкрановых путей, покрытий и инфраструктуры грузовых ворот. Американская инженерно-консультационная компания Moffatt & Nichol выступает субподрядным консультантом консорциума, предоставляя услуги по планированию терминала и операционным нормативам для определения компоновки терминала и оптимизации операций.

Настоящий контракт на наземное проектирование является этапом реализации соглашения о совместной разработке, подписанного DP World с администрацией порта в сентябре 2025 года. В сентябре 2025 года Администрация порта Монреаля и канадское подразделение DP World подписали соглашение о совместной разработке наземной инфраструктуры. Данное назначение конкретизирует ответственность за наземное проектирование, закрепляя её за консорциумом, тогда как проектирование терминала и окончательное соглашение о строительстве и эксплуатации с DP World планируется окончательно оформить в течение 2026 года. Наземное строительство планируется начать в 2027 году и завершить с вводом в эксплуатацию в 2030 году.

Количественные параметры масштаба проекта взяты из открытых документов администрации порта и федерального правительства. Проектная годовая пропускная способность терминала составляет 1,15 млн TEU, что увеличит годовую контейнерную мощность порта Монреаля примерно на 60%. Объекты включают два причала, контейнерные площадки, интермодальную железнодорожную станцию, подключённую к магистральной железнодорожной сети, инженерные сети и грузовые ворота. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 2,3 млрд канадских долларов, из которых Инфраструктурный банк Канады предоставляет кредит в размере 1,16 млрд канадских долларов сроком на 35 лет, правительство провинции Квебек и Министерство транспорта Канады обязались выделить 130 млн и 150 млн канадских долларов соответственно. По состоянию на август 2026 года около 25–30% инвестиций ещё ожидают окончательного подтверждения. DP World будет отвечать за строительство контейнерных площадок, зданий, инженерных сетей и железнодорожных подъездных путей, а после ввода в эксплуатацию — за эксплуатацию и обслуживание терминала в течение 40 лет.

График гидротехнических работ был реализован ранее. Морская инфраструктура была начата в апреле 2026 года; гидротехнические работы выполняет консорциум с долей участия Pomerleau 60% и Aecon 40% по контракту на проектирование и строительство стоимостью 609 млн канадских долларов. Дноуглубительные работы планируется начать в октябре 2027 года, завершение морских работ намечено на июнь 2029 года. Наземное проектирование и морское строительство относятся к двум параллельным контрактным линиям; данное назначение не изменяет график гидротехнических работ.