HD Hyundai из Южной Кореи поставила первое в мире контейнеровозное судно с системой крепления груза без ручного труда

Репортаж от Wedoany，6 октября компания HD Hyundai объявила о поставке первого в мире контейнеровоза, спроектированного с системой крепления груза без ручного труда. Судно построено для французской группы CMA CGM, его вместимость составляет 13 000 TEU, оно оснащено двухтопливной силовой установкой на метаноле и частично использует гибридную систему Lashing-Free, разработанную HD Hyundai. Судно получило название «CMA CGM GOLD»; после завершения церемонии имянаречения 2 октября оно 6 октября отправилось в первый порт захода — китайский порт Тяньцзинь.

Ключевая система была разработана и испытана компанией HD Hyundai Heavy Industries, а детальное проектирование и строительство судна выполнила HD Hyundai Samho. Традиционно палубный груз контейнеровозов обычно требует ручного крепления с помощью таких устройств, как найтовные штанги; новая система продлевает направляющие грузового трюма выше палубы, благодаря чему контейнеры в пределах направляющих удерживаются непосредственно конструкцией. Поставленное судно использует гибридное решение, а не полный отказ от крепёжных устройств на всех палубных местах.

Система также оснащена перемещаемой конструкцией «Portable Bench», которая устанавливается между направляющими, по габаритам соответствует 40-футовому контейнеру и может подниматься портовым контейнерным краном так же, как обычный контейнер. Контейнеры за пределами направляющих фиксируются непосредственно к корпусу с помощью новой разработанной системы размещения твистлоков.

Согласно проектным данным, опубликованным HD Hyundai, эта система увеличивает вместимость палубных контейнеров более чем на 10% по сравнению с существующими судами аналогичного типа. В сентябре судно прошло ходовые испытания; их результаты показали, что по сравнению с судами, использующими традиционные люковые крышки и найтовные мостики, уровень вибрации новой конструкции снижен. Соответствующая технология крепления без ручного труда была ранее в 2024 году представлена Подкомитету по перевозке грузов и контейнеров Международной морской организации, и по ней получено несколько патентов.

В дальнейшем HD Hyundai планирует распространить эту технологию на контейнеровозы малого и среднего размера.