Группа портов Абу-Даби завершила приобретение бразильской CLI за 835 млн долларов США

Репортаж от Wedoany，2 октября группа портов Абу-Даби (AD Ports Group) завершила сделку по приобретению бразильского оператора терминалов для навалочных сельскохозяйственных грузов Corredor Logística e Infraestrutura (CLI) и через свою дочернюю компанию Noatum Ports получила операционный контроль над CLI. Стоимость сделки с учётом долга составила 3,1 млрд дирхамов ОАЭ, что эквивалентно примерно 835 млн долларов США. О сделке было объявлено 2 июня; она была официально завершена после получения одобрения Национального агентства водного транспорта Бразилии (ANTAQ) и Административного совета по экономической защите (CADE) и выполнения условий закрытия.

CLI владеет 100% акций CLI Norte и 80% акций CLI Sul. CLI Norte управляет терминалом для навалочных сельскохозяйственных грузов в порту Итаки в штате Мараньян, который является узлом экспорта зерна в северном сельскохозяйственном экспортном коридоре Бразилии; CLI Sul расположен в порту Сантос, специализируется на перевалке сахара, а также осуществляет экспорт кукурузы и соевых бобов. Оба терминала работают на основании долгосрочных концессионных соглашений.

При объявлении сделки в июне AD Ports Group сообщила, что в 2025 году CLI обработала около 17 млн тонн навалочных сельскохозяйственных грузов, получив выручку в размере 178 млн долларов США и EBITDA в размере 98 млн долларов США. Прежними акционерами были фонды под управлением Macquarie Asset Management и IG4 Capital; после завершения сделки действующая высшая управленческая команда CLI продолжит отвечать за операционную деятельность компании. Сумма в 835 млн долларов США соответствует стоимости сделки с учётом долга, а не объёму инвестиций в строительство двух терминалов CLI.

После завершения сделки AD Ports Group планирует использовать экспортные мощности CLI по перевалке навалочных сельскохозяйственных грузов в портах Итаки и Сантос для создания прямого торгового маршрута между Бразилией и портом Халифа в Абу-Даби, а также пищевым центром KEZAD в Абу-Даби, и подключить бразильскую сельскохозяйственную продукцию к своей портовой и судоходной сети, ориентированной на Индийский субконтинент, Восточную Африку и Юго-Восточную Азию. В настоящее время в официальном объявлении раскрывается план создания маршрута; сроки первого рейса, частота, типы судов и конкретные объёмы перевозок пока не опубликованы.