ACCIONA запускает разработку системы мониторинга железных дорог в Европе на 2026 год

Репортаж от Wedoany，В марте 2026 года началась реализация европейского научно-исследовательского проекта RAIL4EARTH, в котором участвует ACCIONA и отвечает за разработку технологий климатической устойчивости железнодорожной инфраструктуры. Проект финансируется в рамках программы «Горизонт Европа» и включён в структуру Europe’s Rail Joint Undertaking; в нём участвуют 73 европейские организации, включая операторов железнодорожной инфраструктуры, перевозчиков, строительные компании, университеты и технологические центры. Текущий этап проекта рассчитан до сентября 2028 года, после чего запланирован этап натурной проверки до 2030 года.

В рамках проекта ACCIONA разработает и проверит усовершенствованную систему мониторинга железнодорожной инфраструктуры для выявления воздействия экстремальных погодных условий на железнодорожные линии и связанные объекты, а также исследует инженерные меры по смягчению последствий климатических явлений, таких как высокая температура и сильные дожди. Соответствующие технологии сначала пройдут разработку и проверку, а затем — испытания в реальных условиях эксплуатации железных дорог.

Тематика проекта также охватывает энергоэффективность, циклическую экономику, а также инновации в подвижном составе и инфраструктуре. ACCIONA примет участие в исследовании новых материалов для железнодорожного подвижного состава с содержанием переработанных материалов, чтобы повысить долю повторного использования материалов в железнодорожном оборудовании; эти направления вместе с технологиями мониторинга и устойчивости будут включены в систему технологической проверки RAIL4EARTH.

RAIL4EARTH относится ко второму этапу программы исследований и разработок Europe’s Rail Joint Undertaking; направления исследований включают адаптацию к климату, энергоэффективность, цифровизацию инфраструктуры и технологии подвижного состава. Первый этап исследований и проверки проекта продлится до 2028 года, на последующих этапах соответствующие решения будут перенесены для проверки в реальные железнодорожные условия, а общий цикл проверки продлится до 2030 года.