TCE компании Odfjell во втором квартале вырос до 29 486 долларов США в сутки

Репортаж от Wedoany，Норвежский оператор химических танкеров Odfjell опубликовал результаты за второй квартал 2026 года. Среднесуточная тайм-чартерная эквивалентная ставка (TCE) по танкерному бизнесу компании выросла до 29 486 долларов США, превысив показатель первого квартала в 27 232 доллара США; доход от тайм-чартера за квартал увеличился со 167 миллионов до 195 миллионов долларов США, прибыль до вычета процентов и налогов выросла с 46 миллионов до 69 миллионов долларов США, а чистая прибыль увеличилась с 32 миллионов до 54 миллионов долларов США.

Улучшение фрахтовых ставок во втором квартале было в основном сосредоточено в первой половине квартала. Odfjell отмечает, что ситуация в районе Персидского залива увеличила дальность переходов и в некоторых сегментах рынка подтолкнула вверх спотовые ставки. В первом квартале четыре судна компании находились в операционной зоне внутри Ормузского пролива, и соответствующие маршруты испытывали дополнительные расходы на балластировку, обходные пути, снабжение и страхование; по состоянию на конец второго квартала все четыре судна покинули этот район, и компания в настоящее время не рассматривает возможность направления судов через Ормузский пролив. Средний годовой показатель эффективности (AER) флота снизился с 7,0 в первом квартале до 6,9 во втором квартале.

Фактические данные другого оператора продуктовых и химических танкеров Ardmore Shipping за второй квартал также свидетельствуют о росте ставок на химические танкеры по сравнению с первым кварталом. Средняя спотовая ставка TCE по шести судам IMO 2 для перевозки продуктов/химикатов во втором квартале составила 26 887 долларов США в сутки против 22 284 долларов США в первом квартале, что на 20,7% выше в квартальном исчислении. По состоянию на 29 июля Ardmore забронировала около 50% операционных дней химических танкеров на третий квартал со средней спотовой ставкой TCE около 25 000 долларов США в сутки.

Согласно последней статистике Odfjell по предложению тоннажа, текущий портфель заказов в её основном сегменте глубоководных химических танкеров составляет примерно 22% от размера действующего флота. В 2025 году чистый прирост флота в этом сегменте составил 2,9%, и компания ожидает, что в 2026 году темпы роста превысят 7%, при этом новые мощности будут сосредоточены в основном на среднетоннажных нержавеющих химических танкерах дедвейтом около 25 000 тонн; поставки новых судов в сегментах крупнотоннажных нержавеющих танкеров и Supersegregator в большей степени предназначены для замены стареющего флота. Odfjell также ожидает, что объёмы утилизации судов в 2026–2027 годах останутся умеренными.

По состоянию на 4 августа Odfjell эксплуатирует 76 химических танкеров общим дедвейтом около 2,64 миллиона тонн, из которых 40 судов находятся в собственности, 28 — в тайм-чартере и 8 — в бербоут-чартере. Компания также имеет 18 поименованных новых судов в портфеле заказов общим дедвейтом около 651 000 тонн с поставкой в период с 2026 по 2029 год, включая 4 собственных крупнотоннажных нержавеющих химических танкера дедвейтом 40 303 тонны каждый, а также ряд новых судов в долгосрочном тайм-чартере. Во втором квартале компания приняла 2 новых судна в долгосрочном тайм-чартере, продала 1 судно на слом и подписала соглашение о покупке 4 новых судов Supersegregator, построенных японской верфью Kitanihon.

Что касается спроса, Odfjell оценивает рост спроса на химические танкеры в 2025 году примерно в 1%, что ниже уровня 3–4% за предыдущие два года; объёмы морских перевозок химикатов и растительных масел выросли примерно на 1–2% в годовом исчислении. Компания ожидает, что последующий рост спроса на химические танкеры составит примерно 1–2% в год. В 2025 году доля контрактных перевозок в общем объёме составила 57%, что соответствует уровню 2024 года, а годовой объём перевозок вырос с 13,2 миллиона до 13,4 миллиона тонн.

С началом третьего квартала Odfjell заняла более осторожную позицию в оценке рынка. Компания отмечает, что сокращение глобальных объёмов грузов и усиление конкуренции между судами меняют благоприятную конъюнктуру первой половины второго квартала, и ожидает, что базовая чистая прибыль в третьем квартале будет ниже, чем во втором квартале, и приблизится к уровню первого квартала текущего года.