Seaboard Marine открывает новый маршрут из Чили в Глостер (США)

Репортаж от Wedoany，Компания Seaboard Marine откроет еженедельную линию с заходом из портов западного побережья Южной Америки в морской терминал Глостер (Gloucester Marine Terminal) в штате Нью-Джерси, США, с фиксированным расписанием отправлений из Чили. Как сообщает чилийский агент компании Citikold, время в пути из Сан-Антонио до Глостера составит 22 дня, из Лиркена — 20 дней, с одной перевалкой в перуанском порту Кальяо (Callao).

Первый рейс запланирован на октябрь 2026 года. Судно отправится из Сан-Антонио в субботу 3 октября, прибудет в Лиркен в понедельник 5 октября, в Кальяо — во вторник 6 октября, затем последует заход в перуанский порт Пайта (Paita) (четверг 8 октября) и эквадорский порт Гуаякиль (Guayaquil) (пятница 10 октября), прибытие в Глостер — в воскресенье 25 октября, а в Бруклин (Нью-Йорк) — в среду 28 октября.

Новая линия направлена на укрепление транспортного сообщения Seaboard Marine между Чили, Перу, Эквадором и северо-востоком США, предоставляя грузоотправителям альтернативный канал доступа на американский рынок через Глостер. Морской терминал Глостер считается историческими воротами для чилийских фруктов в регион Филадельфии.

В отличие от прежней практики перевозок рефрижераторными судами только в сезон винограда, новая линия обеспечит круглогодичное контейнерное сообщение. Прибытие судов в Глостер по субботам позволяет начать процедуры досмотра, фумигации и выпуска груза в воскресенье–понедельник, что дает возможность поступления товара в дистрибуцию и продажу уже в начале недели, способствуя сохранению качества фруктов и ускорению их доставки на целевые рынки.

Что касается операционных затрат, по сравнению с существующим сервисом с заходом на терминал Пакер Авеню (Packer Avenue), экономия по отдельным грузопотокам может достигать 1000 долларов США за контейнер, главным образом за счет фумигации, наземной транспортировки и дорожных сборов.

Генеральный директор чилийской компании Citikold Франсис Маккоули (Francis Mc Cawley) отметил, что новый сервис отражает позиционирование Seaboard Marine в Чили — «профессиональная, клиентоориентированная и гибкая судоходная компания, способная понимать особенности рефрижераторных грузов и специфические потребности клиентов». Он добавил, что конфигурация маршрута позволяет быстро завершить досмотр, фумигацию и выпуск груза, делая его доступным для получателей; для скоропортящейся продукции «каждый день и каждый доллар имеют значение».

Новая линия будет обслуживаться новыми судами, использующими технологию сжиженного природного газа (СПГ), что позволит значительно сократить выбросы по сравнению с традиционным судовым топливом. Суда способны развивать максимальную скорость до 22 узлов при максимальной осадке около 12 метров, что обеспечивает возможность восстановления графика в непредвиденных ситуациях, а также имеет значение в условиях возможных ограничений по осадке в Панамском канале.

В заключение Маккоули подчеркнул: «Мы конкурируем не только по времени транспортировки или тарифам, а предлагаем комплексное, надежное и персонализированное логистическое решение», — сочетание надежности, эффективности и быстрой доступности груза способно «создать реальную ценность для чилийских производителей и экспортеров».