Иран и Оман договорились о процедуре регистрации безопасных судоходных маршрутов в Ормузском проливе

2026-10-08 17:37
В избр.

Репортаж от Wedoany,7 октября официальный представитель МИД Ирана Багаи подтвердил, что Иран и Оман достигли соглашения о географических координатах безопасных судоходных маршрутов для входа и выхода судов через Ормузский пролив, а также о процедуре уведомления соответствующих международных организаций. Стороны планируют в ближайшее время начать соответствующую работу по уведомлению, однако полные координаты маршрутов, дата официальной регистрации в международных организациях и сроки реализации новых схем судоходства пока не обнародованы. Данное соглашение касается маршрутов движения судов при входе и выходе из Персидского залива и не означает, что Ормузский пролив полностью вернулся к нормальному судоходству.

Иран и Оман ранее уже провели несколько раундов консультаций по вопросам организации судоходства через пролив. 23 июня обе страны опубликовали совместное заявление в Маскате (Оман), подтвердив намерение обеспечивать безопасное судоходство через Ормузский пролив в соответствии с применимыми нормами международного права и продолжать координировать соответствующие договорённости. В августе стороны достигли предварительного консенсуса относительно географических координат безопасных судоходных маршрутов, однако соответствующие документы и детали реализации всё ещё обсуждались. На этот раз иранская сторона дополнительно подтвердила процедуру уведомления международных организаций о договорённостях по маршрутам.

Что касается хода ирано-американских переговоров, Багаи заявил, что Иран уже чётко изложил соответствующие условия прекращения военных действий и восстановления безопасности в Персидском заливе и Ормузском проливе, и на предложения, выдвинутые США, ответит через посредников. Соответствующая информация между Ираном и США по-прежнему передаётся через посредников; иранская сторона не объявляла о достижении окончательного соглашения о полном возобновлении судоходства через пролив.

По состоянию на 7 октября коммерческое судоходство через Ормузский пролив по-прежнему подвержено влиянию ситуации в сфере безопасности. Данные отслеживания судов показывают, что 6 октября через этот коридор прошло всего 7 грузовых судов, а 7 октября их число выросло до 10, что по-прежнему значительно ниже уровня судоходства до начала конфликта.

Эта новость является результатом компиляции и перепечатки информации из глобального Интернета и стратегических партнеров. Она предназначена только для читателей. Если у вас возникнут какие-либо нарушения или другие проблемы, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Этот сайт изменить или удалить ее. Перепечатка этой статьи без официального разрешения строго запрещена.электронная почта:news@wedoany.com

Связанные продукты

Система снижения стресса с помощью звуковых волн для здоровья в салоне - Shenzhen Genvict Technologies Co., Ltd.
D12 гуманоидный робот - China South Industries Group Automation Research Co., Ltd.
Базовая станция AIS для мониторинга портов и береговой зоны, наземный морской приёмопередатчик AIS - Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.
Комплексное устройство для контроля контактной сети и токоприемников (1C) - CHENGDU TANGYUAN ELECTRIC CO., LTD.
Бизнес в области колёсно-гусеничной техники - Beijing Research & Design Institute of Rubber Industry Co., Ltd.
Комплексные услуги персонального менеджера полного цикла для системной интеграции логистики - Zhongding Intelligent (Wuxi) Technology Co., Ltd.
Автоматические дверные машины - Nanjing Port-Machinery&Heavy-Industry Manufacture Co., Ltd.
Подшипниковые серии для металлургического тяжелого машиностроения - Wafangdian Bearing Group Corp., Ltd.
Пожарный автомобиль с привязным дроном - Starair Aircraft Co., Ltd.
Электрический контейнерный кран-стрэддл - SPEO CO., LTD.
Квадратные резиновые кранцы - Liaoning Qingyuan No.1 Buffer Manufacturing Co., Ltd.
Интеллектуальные решения для обучения - Chengdu Yunda Technology Co., Ltd.
Читайте также
С 10 октября топливный сбор на внутренних авиарейсах Китая повышен — максимум до 90 юаней
2026-10-10
Американская PIF Energy планирует инвестировать 2 млрд долларов в приобретение до 15 танкеров
2026-10-10
Второй крупнотоннажный круизный лайнер китайской постройки будет базироваться в Гонконге в 2027 году
2026-10-10
Опубликован международный стандарт по вводу в эксплуатацию и испытаниям судовых систем обработки балластных вод, разработанный под руководством Китая
2026-10-10
Финская Wärtsilä получила пятилетний сервисный контракт на два греческих СПГ-газовоза вместимостью 174 000 куб. м
2026-10-09
Южнокорейская HD Hyundai инвестирует 247 млн долларов в приобретение глобальной компании по ремонту судов
2026-10-09
Американская Eagle DMS ввела в эксплуатацию подъёмное сооружение для судов дедвейтом 700 тонн
2026-10-09
Рост стоимости топлива на Ближнем Востоке: Maersk с 12 октября повышает топливную надбавку для логистики в Великобритании до 20%
2026-10-08
Первое судно СПГ, зафрахтованное Катаром, компании MISC завершено церемонией присвоения имени
2026-10-08
Максимальная месячная зарплата капитанов танкеров в Ормузском проливе выросла до 100 тысяч долларов
2026-10-07