Первый этап железнодорожной линии ML-1 в Пакистане планируется начать в январе 2027 года

Репортаж от Wedoany，17 августа Пакистанская железнодорожная компания продвигает проектирование, рыночные консультации и подготовку к закупкам для первого этапа проекта модернизации главной железнодорожной линии №1 (ML-1), планируя начать строительные работы в январе 2027 года. Первый этап охватывает участок Карачи — Рохра, общей протяжённостью около 480 км, с текущей оценочной стоимостью инвестиций около 2,5 млрд долларов США.

15 августа в штаб-квартире Пакистанских железных дорог состоялось специальное совещание по проекту под председательством председателя железнодорожного совета Сайеда Мазара Али Шаха, в котором приняли участие международные консультационные организации по проектированию и экспертизе, а также высокопоставленные должностные лица железнодорожного ведомства. На совещании были рассмотрены планы модернизации участка Карачи — Рохра и ход подготовки проекта, а также поставлена задача завершить этап экспертизы до 30 октября с последующим еженедельным контролем хода работ.

Второе рыночное консультационное совещание по проекту запланировано на 8 сентября в онлайн-формате: пакистанская сторона пригласит отечественных и зарубежных подрядчиков по гражданскому строительству, проектные организации и консультационные компании по надзору за проектом. Консультации будут включать разделение строительных лотов, квалификационные требования к участникам торгов, условия для консорциумов, требования к опыту реализации проектов, работы по сигнализации и связи, сроки подготовки тендерных заявок, распределение рисков, а также вопросы поддержания железнодорожного движения в период строительства.

Министр железных дорог Пакистана Ханиф Аббаси заявил, что ранние рыночные консультации, международные торги, подача заявок, отбор подрядчиков и консультационных организаций, а также заключение контрактов, как ожидается, займут от 4 до 5 месяцев. Железнодорожное ведомство будет продвигать указанные процедуры с целью начала строительства в январе 2027 года, однако проект в настоящее время всё ещё находится на стадии экспертизы и подготовки к закупкам.

Первый этап охватывает участки Кемари — Ланди — Хайдарабад, Хайдарабад — Навабшах и Навабшах — Рохра. Основные строительные работы включают реконструкцию путей обоих направлений, частичный перенос линий, строительство ограждений вдоль линии, а также модернизацию мостов, водопропускных труб, станций, грузовых терминалов и железнодорожных зданий. Проект также предусматривает модернизацию систем сигнализации и связи, Железнодорожного колледжа Уолтона, а также привлечение услуг по управлению проектом и строительному надзору.

Строительные работы, как ожидается, продлятся от 2,5 до 3 лет. После завершения модернизации максимальная эксплуатационная скорость поездов на данном участке планируется увеличить до 160 км/ч. ML-1 является основным транспортным коридором север-юг Пакистанских железных дорог, соединяющим крупные центры населения и промышленные регионы, и обеспечивает около 76% пассажирских и 98% грузовых перевозок Пакистанских железных дорог.

Существующие линии на участках Карачи — Рохра и Рохра — Мултан устарели, здесь относительно сконцентрированы сходы с рельсов и железнодорожные происшествия, поэтому пакистанская сторона включила участок Карачи — Рохра в первый этап модернизации. Ожидается, что проект будет в основном финансироваться при поддержке Азиатского банка развития; пакистанская сторона также изучает возможность совместного финансирования с участием Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, Всемирного банка и Исламского банка развития.