Репортаж от Wedoany，Управление реки Делавэр и залива (Delaware River and Bay Authority, DRBA) объявило 10 августа 2026 года, что работы по замене деформационных швов на проезжей части моста Делавэр Мемориал Бридж (Delaware Memorial Bridge, DMB) в направлении Нью-Джерси (северное направление) начнутся 7 сентября 2026 года. Подрядчиком выступает компания UHPC Solutions North America LLC, завершение работ ожидается 24 ноября того же года, до начала праздничного сезона. В период строительства две правые полосы северной конструкции будут закрыты для проведения работ по замене крупных деформационных швов моста.
В рамках работ будет полностью демонтировано и заменено 46 деформационных швов моста, из которых 24 — деформационные швы, а 22 — разгрузочные швы (relief joints), прилегающие участки каждого шва будут восстановлены с использованием сверхвысокопрочного бетона (UHPC).
Главный инженер DRBA Дэвид Хоппенджанс (David Hoppenjans) отметил, что деформационные швы моста являются ключевыми конструктивными элементами, воспринимающими естественные перемещения моста, вызванные перепадами температур и постоянной интенсивной транспортной нагрузкой. Замена существующей системы деформационных швов в сочетании с недавно проведёнными работами по обслуживанию проезжей части способствует обеспечению структурной целостности, безопасности и эксплуатационных характеристик моста на десятилетия вперёд.
Для поддержания регионального транспортного потока в период строительства с 7 сентября по 24 ноября 2026 года будет введена новая схема организации дорожного движения. На проезжей части северного направления круглосуточно будут закрыты две полосы, две левые полосы останутся открытыми для движения всех типов транспортных средств.
На проезжей части южного направления на внешней полосе будет организована реверсивная объездная полоса, отделённая разделительными блоками, предназначенная исключительно для легковых автомобилей, следующих на Нью-Джерсийскую платную магистраль (New Jersey Turnpike, NJ Turnpike) или шоссе US Route 40. Движение тягачей с прицепами, грузовиков и других коммерческих транспортных средств по ней запрещено. Для южного направления в сторону Делавэра (направления I-95 и I-495) остаются открытыми три правые полосы, левая полоса закрыта и используется в качестве реверсивной объездной полосы.
Легковые автомобили, использующие реверсивную объездную полосу южного направления, могут напрямую выехать на Нью-Джерсийскую платную магистраль и шоссе US Route 40, что способствует снижению заторов на мосту в направлении Нью-Джерси. Легковые автомобили и коммерческие транспортные средства, следующие на US-130, шоссе Route 49 и местные съезды Нью-Джерси, должны оставаться на двух открытых левых полосах основной проезжей части северного направления, так как реверсивная объездная полоса не обеспечивает доступ к указанным съездам. Все грузовики, автобусы и негабаритные транспортные средства также обязаны использовать две левые полосы проезжей части северного направления.
Управление сообщает, что схема организации движения направлена на максимальное сохранение пропускной способности и минимизацию помех, однако в северном направлении в сторону Нью-Джерси в утренние и вечерние часы пик, а также в загруженные выходные дни возможны задержки. Водителям необходимо соблюдать осторожность, следовать знакам ограничения скорости и закладывать дополнительное время в пути.
Управление реки Делавэр и залива — это межштатное правительственное агентство, созданное в соответствии с соглашением 1962 года, которое владеет и управляет мостом Делавэр Мемориал Бридж, паромом Кейп-Мей — Льюис (Cape May-Lewes Ferry) и паромной переправой Фортс Ферри (Forts Ferry Crossing), а также управляет пятью аэропортами на территории Нью-Джерси и Делавэра в рамках полномочий по экономическому развитию. Операционные доходы Управления полностью формируются за счёт моста, паромов и аэропортовых объектов.
