Завершено 40% строительства 25-метрового сталежелезобетонного моста Ncwera в Уганде; сумма контракта — 8 млрд шиллингов

Репортаж от Wedoany，17 сентября текущий прогресс строительства моста Ncwera в районе Митоома (Уганда) достиг примерно 40%. Проект расположен в деревне Кьямвебья, финансируется Министерством инженерных работ и транспорта Уганды, строительство выполняет компания Armpass Technical Services Limited, сумма контракта — 8 млрд угандийских шиллингов. Проектная длина нового моста — 25 метров, конструкция — сталежелезобетонный мост, соединяющий районы Рухинда-Северный и Рухинда-Южный.

21 ноября 2025 года официально началось строительство капитального моста. До подписания строительного контракта Министерство инженерных работ и транспорта Уганды уже завершило детальное проектирование моста Ncwera; к концу 2024/2025 финансового года проект всё ещё находился на стадии закупки подрядчика, физические строительные работы ещё не начались. После начала строительства работы перешли к возведению основного мостового сооружения и соединительных дорог с обеих сторон.

Помимо 25-метрового капитального моста, объём работ включает около 2 км соединительных дорог, габионные конструкции для укрепления берегов реки и дорожного основания, мостовые ограждения, дорожные знаки и связанные с ними вспомогательные сооружения. Прежний мост Ncwera был построен в 1985 году, в 2021 году разрушен селевым потоком, после чего местные жители пользовались временным деревянным мостом шириной около 2,5 метра.

Переправа Ncwera соединяет районы Митоома, Битереко и другие, обеспечивая транспортное сообщение между школами, медицинскими учреждениями и рынками. До завершения строительства капитального моста временный деревянный мост обеспечивал движение через реку между Рухиндой и Рухинда-Северный.

16 сентября правительство района Митоома и лица, связанные с проектом, провели проверку строительной площадки. Проектный инженер Мартин Бакунзи подтвердил, что совокупно выполнено около 40% работ, в настоящее время проект реализуется в соответствии с установленным графиком строительства. Основное мостовое сооружение, соединительные дороги, защитные и дорожно-транспортные сооружения будут продолжать возводиться в рамках контрактного объёма работ.