Индийская GPT получила контракт на сумму 4,837 млрд рупий на строительство железнодорожного стального ферменного моста через реку Маханади

Репортаж от Wedoany，21 сентября индийская компания GPT Infraprojects получила от Индийской корпорации развития железных дорог (RVNL) контракт на строительство важного железнодорожного моста через реку Маханади на сумму 4,8372 млрд рупий со сроком выполнения 1095 дней. Проект расположен в штате Одиша и относится к работам по третьей и четвёртой линиям участка Nergundi—Barang дивизиона Khurda Road Восточно-Прибрежной железной дороги; контракт был выдан главным менеджером проектов RVNL в Бхубанешваре. Ранее, 2 сентября, GPT Infraprojects сообщила, что стала участником с наименьшей ценой по данному проекту, а теперь перешла к этапу официального исполнения контракта.

Ключевым объектом контракта является Important Bridge No.544, расположенный на пикете K406+305 и пересекающий реку Маханади. Верхнее строение моста представляет собой открытую стальную ферменную конструкцию из 32 пролётов × 65,84 м, общая длина мостового сооружения превышает 2,1 км. GPT Infraprojects выполнит строительство стального ферменного моста; срок строительства исчисляется с указанной даты начала работ. Компания давно занимается сооружением крупных стальных мостовых конструкций на железных дорогах и способна выполнять глубоководные фундаменты, изготовление стальных конструкций, монтаж длиннопролётных стальных балок и основные работы по мостовому сооружению.

Bridge No.544 является одним из четырёх важных железнодорожных мостов через реки на участке Nergundi—Barang. В эту группу мостов также входят мост №539 через реку Birupa с 16 пролётами × 30,5 м стальных балок; мост №553 через реку Kathjori с 18 пролётами × 45,70 м стальных балок; и мост №557 через реку Kuakhai с 20 пролётами × 45,70 м стальных балок. Все четыре крупных моста обслуживают строительство третьей и четвёртой линий Nergundi—Barang, причём мост через Маханади имеет наибольшее количество пролётов и наибольшую длину отдельного пролёта среди всех объектов этой группы.

Третья и четвёртая линии Nergundi—Barang общей протяжённостью 22 км являются частью проекта расширения пропускной способности коридора Bhadrak—Vizianagaram Восточно-Прибрежной железной дороги. План железнодорожного строительства также включает третью линию Khurda Road—Vizianagaram протяжённостью около 363 км, а общий объём строительства составляет около 385 км. Открытые инженерные материалы Восточно-Прибрежной железной дороги показывают, что утверждённые инвестиции по проекту составляют около 49,6287 млрд рупий; проект был одобрен в 2023—2024 финансовом году, а к первоочередным работам относятся тендеры на четыре важных моста на участке Nergundi—Barang, а также корректировка объёмов работ и сметы инвестиций.

Существующий бизнес GPT Infraprojects в области железнодорожной инфраструктуры охватывает строительство стальных ферменных мостов, железнодорожных путей и крупных речных мостов. В портфеле компании также имеются проект железнодорожного моста на третьей линии Mathura—Jhansi с суммой контракта около 7,97 млрд рупий; новый железнодорожный мост через реку Rupnarayan на линии Howrah—Kharagpur с суммой контракта около 4,81 млрд рупий; а также проект эстакады Kona Expressway и другие. Общий раскрытый портфель заказов компании в настоящее время составляет около 44,15 млрд рупий.

Бизнес компании по стальным мостам обладает полным потенциалом выполнения работ от фундаментов до верхнего строения стальных конструкций, включая изготовление и монтаж стальных ферм, глубокие свайные фундаменты, опускные фундаменты и крупные сооружения через реки. GPT также управляет бизнесом по производству железобетонных шпал и имеет производственные мощности в Индии, ЮАР, Намибии и Гане. Настоящий контракт на мост через Маханади непосредственно войдёт в систему текущих проектов компании по крупным стальным железнодорожным мостам в Индии.