Репортаж от Wedoany，Hellenic Train проводит испытания нового поколения электрических и гибридных поездов на основных железнодорожных коридорах Греции, что знаменует новый этап развития пассажирских железнодорожных перевозок в стране. В рамках испытаний задействованы электрические поезда Coradia Stream производства Alstom и гибридные поезда Blues Intercity производства Hitachi Rail. Закупки осуществляются в рамках инвестиционной программы, поддерживаемой совместно Италией и Грецией, с целью модернизации железнодорожных услуг и повышения привлекательности железнодорожных перевозок.
Новый парк поездов является ключевым компонентом железнодорожного соглашения на сумму 760 миллионов евро, подписанного в 2025 году между итальянской государственной железнодорожной компанией Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) и Министерством транспорта Греции. Соглашение направлено на восстановление греческой железнодорожной системы до современных европейских стандартов. В соответствии с договорённостями, греческая сторона инвестирует более 400 миллионов евро на модернизацию железнодорожной инфраструктуры и восстановление линий, повреждённых в результате экстремальных погодных явлений, а итальянская сторона выделит 360 миллионов евро на модернизацию операционной деятельности Hellenic Train, включая закупку новых поездов, модернизацию депо и улучшение объектов технического обслуживания.
Крупнейшей отдельной инвестицией в рамках программы является закупка 23 электрических поездов Coradia Stream, произведённых Alstom в Италии, на сумму 393 миллиона евро, включая десятилетнее техническое обслуживание подвижного состава. Эти поезда будут задействованы в пригородных и междугородних перевозках, включая коридор Афины — Салоники. По составу: 11 поездов предназначены для пригородных линий, 12 — для междугородних маршрутов; каждый поезд состоит из шести вагонов, в пригородной конфигурации обеспечивает до 362 мест, в междугородней версии — 335 мест. Поезда оснащены системой сигнализации ETCS уровня 2, электрическими розетками, современными информационными системами для пассажиров, специальными зонами для велосипедов и детских колясок, а также цифровыми технологиями для мониторинга пассажиропотока.
Hellenic Train недавно завершила сертификационные испытания, необходимые для ввода парка Coradia Stream в коммерческую эксплуатацию на греческой железнодорожной сети. Испытания включали проверку максимальной рабочей скорости 160 км/ч, совместимости с национальной инфраструктурой, а также валидацию систем ETCS и GSM-R. На следующем этапе компания подаст документы в Европейское агентство железных дорог (ERA) для получения разрешения на коммерческую эксплуатацию.
Параллельно продолжаются испытания гибридных поездов. Первый гибридный поезд Blues Intercity производства Hitachi Rail уже проходит динамические испытания на линии Салоники — Лариса — Афины, а второй поезд доставлен в Грецию с производственной базы Hitachi Rail в Италии. Гибридный поезд предлагает 200 мест, максимальная скорость — 160 км/ч. По сравнению с традиционными дизельными поездами, расход топлива может быть снижен до 50%, а также снижаются выбросы углекислого газа и уровень шума.
В условиях обновления парка Hellenic Train стремится восстановить доверие общественности к греческой железнодорожной системе. Согласно опросу удовлетворённости пассажиров за первый квартал 2026 года, 49% опрошенных пассажиров выразили высокую или полную удовлетворённость поездкой, 66% удовлетворены чистотой поездов, а удовлетворённость пунктуальностью выразили лишь 36% пассажиров. Кроме того, только 31% опрошенных выразили высокую степень доверия к безопасности железных дорог и предотвращению происшествий.
Внедрение новых поездов является частью более широкой стратегии модернизации под руководством FS Group. FS Group владеет Hellenic Train с 2017 года, когда она приобрела бывшую TrainOSE за 45 миллионов евро. В настоящее время Hellenic Train ежедневно осуществляет 274 пассажирских и грузовых перевозки, управляя парком из примерно 1179 локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов.
Долгосрочная стратегия компании сосредоточена на инвестициях в новый подвижной состав, цифровизации, модернизации объектов технического обслуживания и усилении железнодорожных услуг, и поддерживается двусторонним соглашением между Италией и Грецией. Это соглашение считается одной из наиболее значимых программ модернизации железных дорог в Греции за последние десятилетия.
