Тоннель Нагдунга в Непале открыт для движения 27 июля, инвестиции составили около 29 млрд непальских рупий

Репортаж от Wedoany，27 июля, после семи лет строительства, первый системный транспортный тоннель Непала — тоннель Нагдунга — был официально введён в эксплуатацию. Тоннель соединяет Катманду с районом Дхадинг, общий объём инвестиций составил около 29 млрд непальских рупий.

Министр развития инфраструктуры Непала Сунил Рамсар объявил об открытии тоннеля на церемонии. На мероприятии присутствовали посол Японии в Непале Тору Маэда и председатель Японского агентства международного сотрудничества (JICA) доктор Акихико Танака. Движение по тоннелю будет вводиться поэтапно: на первом этапе проезд разрешён только для транспортных средств экстренных служб, в дальнейшем доступ будет постепенно открыт для частных автомобилей и общественного транспорта.

Закладка фундамента проекта состоялась 21 ноября 2019 года при участии тогдашнего премьер-министра Кхадги Прасада Шармы Оли. Согласно первоначальному соглашению, проект планировалось завершить за 42 месяца, однако сроки были задержаны из-за пандемии COVID-19 и споров по компенсациям за снос.

Строительство достигло ключевого этапа — примерно через четыре года после закладки фундамента был пробит спасательный тоннель; спустя 10 месяцев тогдашний премьер-министр Пушпа Камал Дахал (Прачанда) лично объявил о пробивке основного тоннеля. Длина основного тоннеля составляет 2,68 км, также построен аварийный тоннель длиной 2,557 км.

Для обеспечения безопасности эксплуатации тоннеля запрещён проход пешеходов, двухколёсных транспортных средств, а также машин, перевозящих легковоспламеняющиеся материалы, такие как дизельное топливо и бензин. Проезд по тоннелю платный: для легковых автомобилей — 65 непальских рупий при въезде в Катманду и 60 при выезде; для микроавтобусов и самосвалов — 115 при въезде и 80 при выезде; для автобусов и грузовиков — 260 при въезде и 200 при выезде; для тяжёлых грузовиков — 600 при въезде и 250 при выезде.

В части финансирования между Японией и Непалом было заключено соглашение о сотрудничестве: японское правительство предоставило 16,5 млрд непальских рупий, а правительство Непала — 6 млрд. В ходе строительства затраты возросли, и Япония предоставила дополнительный кредит в размере 5 млрд непальских рупий. Строительные работы выполняла японская корпорация Hazama Ando Corporation.