Полностью открыто движение по 8,8-километровому мосту через озеро Гаоюху на скоростной автомагистрали Нинъянь в Китае

Репортаж от Wedoany，11 сентября около 11 часов утра было полностью открыто движение по мосту через озеро Гаоюху на скоростной автомагистрали Нинъянь в Китае. Общая длина моста составляет около 8,8 км — это самый длинный мост на всей трассе Нинъянь и один из основных контролирующих объектов проекта. Данное открытие завершило непрерывное соединение основных конструкций моста; в дальнейшем проект перейдёт к этапу строительства мостового полотна и дорожного покрытия.

Мост через озеро Гаоюху построен компанией «Чжунте Цицзюй» (中铁七局). Трасса последовательно пересекает водный путь впадения реки Хуайхэ в Янцзы, заповедную зону водно-болотных угодий озера Гаоюху, реку Чжуантайхэ, реку Шэньхунхэ, Великий канал Пекин—Ханчжоу и уездную дорогу X237 и другие участки. Условия строительства одновременно включают акваторию, судоходные пути соответствующего класса, водно-болотные угодья и существующие дороги. Верхнее строение моста включает сборные коробчатые балки, сталежелезобетонные составные балки и навесные неразрезные балки и другие конструктивные формы.

В частности, на участке моста через водный путь впадения реки Хуайхэ в Янцзы применена пятипролётная неразрезная балка по схеме 55+3×100+55 м. Левая и правая полосы этой неразрезной балки были полностью замкнуты 29 мая, что открыло путь для последующей транспортировки и монтажа балок. В процессе строительства потребовалось выполнить многоэтапное навесное бетонирование и замыкание, а также осуществить полный контроль отметок балки, геометрии и температурных напряжений.

Неразрезная балка через Великий канал Пекин—Ханчжоу была замкнута 26 июня. Применена конструкция переменного сечения с однокоробчатым однокамерным сечением по схеме 87,5+145+87,5 м, пересекающая судоходный путь II класса Великого канала Пекин—Ханчжоу шириной около 240 м; главный пролёт составляет 145 м, общая ширина мостового полотна — 34,5 м. Блок № 0 неразрезной балки имеет длину 10 м и высоту 9,1 м; навесные секции бетонируются методом передвижных подмостей; секция замыкания среднего пролёта имеет длину 2 м, объём бетона 36,5 куб. м, собственный вес 94,9 т.

В 2024 году мост через озеро Гаоюху вступил в этап строительства основных опор на участках пересечения водного пути впадения реки Хуайхэ в Янцзы и Великого канала Пекин—Ханчжоу. Неразрезная балка через водный путь впадения реки Хуайхэ в Янцзы была замкнута с обеими полосами в конце мая, неразрезная балка через Великий канал Пекин—Ханчжоу была замкнута в конце июня. После этого продолжался монтаж оставшихся коробчатых балок, строительство мостового полотна и вспомогательных конструкций, и к 11 сентября было достигнуто полное открытие движения по мосту.

Скоростная автомагистраль Нинъянь начинается от Нанкинской кольцевой скоростной дороги, проходит через районы Нанкина Люхэ, Ичжэн и Гаою города Янчжоу, Синхуа города Тайчжоу и в конечном итоге подключается к скоростной автомагистрали Яньцзин. Общая длина участка в Янчжоу составляет 89,524 км, протяжённость трассы в пределах города Гаою — около 58,53 км. Мост через озеро Гаоюху расположен на участке Гаою города Янчжоу и является важным мостовым сооружением, пересекающим водную систему озера Гаоюху и Великий канал Пекин—Ханчжоу.

После завершения строительства скоростная автомагистраль Нинъянь сформирует более прямой широтный скоростной коридор из Нанкина в Яньчэн. Согласно ранее опубликованному проекту схемы движения, время в пути по скоростной автомагистрали из Нанкина в Яньчэн, как ожидается, сократится примерно с 3 часов до менее чем 2 часов.