Количество категорий грузов, перевозимых по железной дороге Китай-Лаос, расширилось до более чем 3900 видов

Репортаж от Wedoany，Согласно статистическим данным, опубликованным Куньминской таможней 22 июля, по состоянию на 30 июня 2026 года количество категорий грузов, перевозимых по железной дороге Китай-Лаос, расширилось с более чем 10 видов на начальном этапе эксплуатации до более чем 3900 видов, охватывая такие категории, как новые энергетические автомобили, тропические фрукты, прохладные и тепличные овощи, лекарственные травы и другие, охватывая 19 стран и регионов, обслуживая более 7000 субъектов внешнеторговой деятельности в Китае.

Согласно данным, в первой половине 2026 года стоимость импорта и экспорта по железной дороге Китай-Лаос достигла 17,17 млрд юаней, увеличившись на 33,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них стоимость экспорта «новой тройки» — новых энергетических автомобилей, литиевых батарей и фотоэлектрической продукции — достигла 2,14 млрд юаней, увеличившись на 348,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что стало ярким моментом роста трансграничной торговли.

Генеральный директор компании Yunnan Alsep Customs Brokerage Co., Ltd., которая ведет бизнес вокруг железной дороги Китай-Лаос, Цзян Вэй отметил, что благодаря стабильной пропускной способности железной дороги компания продолжает наращивать объемы импорта свежих фруктов по агентским договорам, одновременно расширяя новые направления, такие как экспорт новых энергетических автомобилей. В первой половине этого года объем грузоперевозок по агентским договорам компании увеличился на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Товары с характерными особенностями стран АСЕАН ускоряют выход на китайский рынок благодаря железной дороге Китай-Лаос. В первой половине года стоимость импорта тропических фруктов, таких как свежие дурианы, мангустины и лонганы, по железной дороге Китай-Лаос достигла 4,22 млрд юаней, увеличившись на 25,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Стабильные и эффективные железнодорожные перевозки и холодовое обеспечение сократили время транспортировки южноазиатских свежих фруктов на китайский рынок.