Министерство транспорта Германии запускает программу финансирования цифровых автоматических сцепок на сумму около 36 миллионов евро

Репортаж от Wedoany，Министерство транспорта Германии (BMV) продвигает цифровизацию железнодорожных грузовых перевозок и запускает новую программу финансирования, направленную на внедрение цифровых автоматических сцепок (DAK). В рамках новой инициативы под названием «PioDAK» федеральное правительство Германии выделит около 36 миллионов евро на оснащение пионерных поездов, научно-исследовательские проекты и соответствующие исследования. Исполнительным органом финансирования выступает Федеральное ведомство логистики и мобильности Германии (BALM).

Цифровая автоматическая сцепка считается ключевой технологией для будущих железнодорожных грузовых перевозок. Её основная функция заключается в автоматизации процесса соединения вагонов и обеспечении цифровой передачи данных в рамках всей сформированной поездной единицы. Ожидается, что данная технология ускорит процессы формирования составов, повысит безопасность эксплуатации, снизит тяжёлую физическую нагрузку при ручных операциях и улучшит общую эффективность работы.

Благодаря данному раунду финансирования DAK впервые будет испытана в условиях крупномасштабной реальной эксплуатации. Основное внимание в рамках финансирования уделяется оснащению и модернизации пионерных поездов, то есть проверке новой технологии соединения в масштабе целого состава в условиях реальной линейной эксплуатации. Кроме того, программа параллельно поддерживает дальнейшие научно-исследовательские работы по развитию DAK, а также систематические исследования экономических, технических и организационных вопросов, связанных с её внедрением.

Вся структура финансирования охватывает три направления деятельности: оснащение и испытание пионерных поездов с применением технологии DAK; продвижение научно-исследовательских проектов по итеративному совершенствованию системы; целевые исследования, касающиеся выгод, рисков, затрат, потребностей в ресурсах и потенциальных стратегий внедрения. Опыт эксплуатации, накопленный в ходе реализации проектов, будет напрямую использован при возможном последующем расширении применения в масштабах Европы.

Министерство транспорта Германии оценивает, что технология DAK в настоящее время достигла уровня развития, позволяющего её крупномасштабное практическое применение. Цель данной программы финансирования — получить надёжные данные из условий обычной эксплуатации, сформировать на их основе обоснованные выводы об экономическом влиянии и технической зрелости технологии, а также обеспечить поддержку будущих решений о расширении её применения в европейском масштабе.