Ключевые работы по переносу газопровода завершены в рамках проекта расширения скоростной автомагистрали Суйнин-Чунцин

Репортаж от Wedoany，23 июля компания China Railway Tenth Bureau Electric Power Engineering Co., Ltd., выступающая подрядчиком по проекту расширения скоростной автомагистрали Суйнин-Чунцин (на участке в провинции Сычуань), завершила ключевые работы по отключению и врезке газопровода Баймо, принадлежащего нефтегазовому месторождению Чуаньчжун компании PetroChina. Завершение этого ключевого этапа означает успешное преодоление серьезных угроз безопасности и основных узких мест в строительстве, препятствовавших общему продвижению проекта, что устранило критическое препятствие для упорядоченного строительства всего проекта расширения.

Как сообщается, проект расширения скоростной автомагистрали Суй-Юй (на участке в провинции Сычуань) является ключевым проектом транспортной взаимосвязи в рамках экономического круга Чэнду-Чунцин. Трасса начинается в поселке Гуйхуа района Чуаньшань города Суйнин, соединяясь с скоростными автомагистралями G42 Чэннань и Мао-Суй, проходит по существующей дороге с расширением и заканчивается на границе провинций Сычуань и Чунцин в поселке Моци района Аньцзюй. Общая протяженность трассы составляет 46,4 км. Компания China Railway Tenth Bureau Electric Power Engineering Co., Ltd. отвечает за строительные работы по переносу линий электропередачи напряжением 110 кВ, крупных объектов связи, а также нефте- и газопроводов на всем протяжении трассы.

Работы по переносу на этот раз сосредоточены на участке K14+120—K23+090. Газопровод Баймо на этом участке многократно пересекается с основной трассой скоростной автомагистрали, причем все пересечения находятся в пределах красной линии отвода земель, что не соответствует требованиям норм безопасности для пересечения газопроводов со скоростными автомагистралями и создает значительные риски для безопасности. Кроме того, часть трубопровода находится не только в пределах красной линии отвода земель под скоростную автомагистраль, но и в пределах 20-метровой контрольной зоны по обе стороны от расширенной дороги, при этом расстояние до насыпей и выемок недостаточно, что в будущем приведет к взаимным ограничениям в эксплуатации и обслуживании трубопровода и автомагистрали, что неблагоприятно скажется на их управлении и техническом обслуживании.

В связи с вышеуказанными условиями, проектная группа компании China Railway Tenth Bureau Electric Power Engineering Co., Ltd. активно взаимодействовала со всеми участвующими и уполномоченными организациями, проводя системное планирование и единую координацию по таким аспектам, как организация строительства, распределение ресурсов, стыковка технологических процессов и контроль безопасности. Команда проекта постоянно оптимизировала распределение персонала и механического оборудования, применяла на месте параллельную работу на участках, последовательно продвигая такие этапы, как строительство подъездных путей, рытье траншей и сварка труб, при этом все этапы были тесно связаны. Кроме того, команда неоднократно согласовывала с уполномоченными организациями окна для отключения газа, разумно сокращая интервалы между работами, чтобы максимально увеличить эффективное время строительства; а также, учитывая ограниченность проходов, заранее планировала маршруты транспортировки и график доставки, что эффективно обеспечило своевременное поступление труб и оборудования.

Как стало известно журналистам, после ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Суйнин-Чунцин (на участке в провинции Сычуань) будет дальнейшая оптимизация сети скоростных автомагистралей города Суйнин, что позволит в полной мере использовать общий эффект дорожной сети, значительно улучшить условия региональных транспортных перевозок и будет иметь важное значение для содействия строительству экономического круга Чэнду-Чунцин и региональному социально-экономическому развитию.