Американский спутниковый терминал Kymeta Kestrel u5 получил полную сертификацию для европейских железных дорог

Репортаж от Wedoany，17 сентября американский производитель плоских спутниковых терминалов Kymeta объявил о том, что спутниковый коммуникационный терминал Kestrel u5 получил полную сертификацию для железнодорожного транспорта от немецкой компании TÜV Rheinland и соответствует отраслевым стандартам EN 50155, EN 45545-2 и EN 50121. После завершения сертификации терминал получил нормативную базу для развёртывания у европейских железнодорожных операторов, системных интеграторов и производителей поездов; в настоящее время он всё ещё находится на этапе коммерческого продвижения и расширенного тестирования, крупномасштабные контракты на установку на поезда пока не объявлены.

Kestrel u5 использует архитектуру плоской спутниковой антенны без механических движущихся частей; ширина корпуса составляет около 60 см, толщина — около 8 см, номинальное энергопотребление — менее 100 Вт, предусмотрена защита от воздействия окружающей среды по классам IP69K и IP68. Терминал использует пассивное охлаждение и может устанавливаться на крыше поезда для поддержания спутниковой связи в условиях вибрации, дождя, снега и движения на высокой скорости.

Терминал поддерживает полнодуплексную связь, может обеспечивать подключение через низкоорбитальную спутниковую сеть Eutelsat OneWeb, а также опционально поддерживает переключение между несколькими орбитами LEO и GEO. В железнодорожных применениях Kymeta позиционирует его для сценариев широкополосного доступа для пассажиров, оперативной связи, передачи видеоданных CCTV и связи для обеспечения безопасности поездов, а также для создания резервного канала между спутниковым каналом и существующими сотовыми сетями.

Kestrel u5 был официально представлен в марте этого года; на тот момент железнодорожная версия всё ещё находилась на этапе совместной разработки с Eutelsat и клиентских испытаний. Данная сертификация TÜV переводит статус продукта с этапа предварительной сертификации для железных дорог и испытаний на этап полной сертификации по железнодорожным стандартам, однако это не равнозначно полному коммерческому запуску в европейской железнодорожной сети.

Kymeta планирует в течение следующих 60 дней продолжить испытания подключения с несколькими крупными европейскими железнодорожными операторами, включая проверку высокоскоростного движения при скорости до 360 км/ч. После завершения последующих испытаний продукт будет далее продвигаться к масштабному развёртыванию на европейском рынке.