Репортаж от Wedoany，Ожидается, что к 2047 году проект железной дороги восточного побережья Малайзии принесет совокупную добавленную стоимость в размере от 80 до 90 миллиардов ринггитов в валовой внутренний продукт (ВВП) страны.
Заместитель министра экономики Малайзии Датук Мохамад Шахар отметил, что этот вклад в основном будет обеспечен за счет развития 21 проекта экономического ускорения, которые, как ожидается, станут основным двигателем экономической отдачи вдоль железной дороги восточного побережья. В недавнем интервью агентству «Бернама» он сообщил, что в настоящее время несколько станций железной дороги восточного побережья определены в качестве новых логистических узлов, включая участок земли площадью 213 акров (86,2 гектара) в Пасир-Путе, Келантан; участок площадью 68 акров (27,5 гектара) в Кемамане, Тренгану; и участок площадью 50 акров (20,2 гектара) в Темерло, Паханг. Эти три района будут преобразованы в логистические узлы. Мохамад Шахар подчеркнул, что железная дорога восточного побережья — это не только транспортная инфраструктура, но и катализатор устойчивого экономического и инвестиционного развития, а также создания высококачественных рабочих мест.
Кроме того, Мохамад Шахар заявил, что правительство стремится обеспечить, чтобы проект железной дороги восточного побережья не только улучшил транспортную сеть страны, но и стал катализатором развития местной экономики, что соответствует рамкам экономики «Чанмин». В рамках усилий по укреплению местной промышленности и созданию рабочих мест вдоль железной дороги восточного побережья, логистический узел Perodua (второй национальный автомобильный производитель) первой фазы в Пая-Бесар, Куантан, как ожидается, будет завершен к 2029 году. Он добавил, что железную дорогу восточного побережья следует рассматривать как сопутствующую инфраструктуру, способную усовершенствовать общую логистическую экосистему Малайзии, а не как инструмент для замены существующих международных судоходных маршрутов. Проект также направлен на сокращение разрыва в развитии между восточным и западным побережьями за счет укрепления логистической сети.
По словам Мохамада Шахара, текущие реализуемые меры уже включены в «Тринадцатый план развития Малайзии», и с помощью «Комплексного индекса развития Малайзии» и системы MyRMK обеспечивается более точное и эффективное распределение средств и проектов в нуждающиеся регионы. Этот национальный инфраструктурный проект стоимостью 50,27 миллиарда ринггитов, как ожидается, будет завершен в декабре 2026 года и начнет эксплуатацию в январе 2027 года. Проект железной дороги восточного побережья общей протяженностью 665 километров будет оснащен 11 шестивагонными электропоездами (EMU) для пассажирских перевозок и 12 электровозами (E-Loco) для грузовых целей.
