В Китае завершено строительство первого поворотного моста с «моторно-цепной» системой

Репортаж от Wedoany，21-го числа, после того как поворотное неразрезное пролетное строение весом 7300 тонн плавно повернулось на 88,8 градуса, совершив «идеальный разворот», строительство поворотного моста через железную дорогу Шидэ на соединительной линии развязки Цинляндянь, возводимого компанией «Чжунте Шибацзюй», было завершено.

Данный поворотный мост является первым поворотным мостом, пересекающим существующую железную дорогу на всем протяжении проекта реконструкции и расширения скоростной автомагистрали Хэншуй-Дэчжоу — ключевого объекта провинции Хэбэй. Его общая длина составляет 124 метра, ширина — 16,18 метра. Строительство велось методом поворота в горизонтальной плоскости после бетонирования на подмостях с использованием Т-образной консольной схемы. Проект реконструкции и расширения скоростной автомагистрали Хэншуй-Дэчжоу начинается от транспортной развязки Дэнцзячжуан и заканчивается у реки Юньхэ на границе провинций Хэбэй и Шаньдун, его общая протяженность составляет около 49,24 км. В рамках проекта существующая дорога с 4 полосами движения в обоих направлениях расширяется до 6 полос.

При выполнении поворотных работ впервые в Китае была применена «моторно-цепная» система привода поворота. Данная система была самостоятельно разработана компанией «Чжунте Шибацзюй» совместно с группой профессора Чжан Вэньсюэ из Пекинского политехнического университета. По своей сути это сверхкрупная кольцевая цепная передача, напоминающая увеличенную цепную передачу велосипеда, используемую для приведения в движение моста весом в несколько тысяч тонн. В процессе поворота два моторных редуктора синхронно зацепляются с цепью, создавая равномерный и плавный горизонтальный крутящий момент, который приводит все тело моста в равномерное и стабильное вращение, обеспечивая плавность и контролируемость всего процесса поворота.

Как стало известно, по сравнению с традиционным строительным оборудованием, данная система имеет меньший собственный вес и обладает более высокой универсальной адаптируемостью, что предоставляет новое техническое решение для технологии поворота при реконструкции и расширении существующих поворотных мостов. В процессе поворота технические специалисты в режиме реального времени контролировали состояние поворачиваемого пролетного строения и динамически корректировали ключевые показатели, что в итоге позволило добиться точной установки поворотного моста.

После завершения реконструкции и расширения скоростной автомагистрали Хэншуй-Дэчжоу она соединит сеть скоростных дорог, государственные и провинциальные магистрали с международным логистическим парком «Луган», что будет иметь важное значение для усиления радиационной и стимулирующей способности данной автомагистрали, а также для совершенствования системы региональной дорожно-транспортной сети.