Репортаж от Wedoany，Правительство Мексики официально запустило второй этап тендера на план пассажирских поездов, сначала объявив международный тендер на участок, соединяющий центральную и северную части страны. Комплексное управление общественных поездов и транспорта подтвердило, что на этой неделе будет объявлен тендер на участок Сан-Луис-Потоси — Сальтильо.
Ранее это ведомство уже опубликовало на платформе Compras MX международный открытый тендер на первый участок пассажирской железной дороги Керетаро — Сальтильо. Протяжённость этого участка составляет 68 км, от Керетаро до Сан-Мигель-де-Альенде. Тендер включает строительство эстакад, станций, тоннелей, мостов, железнодорожных путепроводов, надземных переходов и пешеходных мостов. Проект реализуется по модели контракта на общественные работы с фиксированной ценой, срок выполнения — 851 календарный день, начало работ запланировано на 24 сентября 2026 года. Контракт является многолетним и охватывает четыре бюджетных года. Победивший подрядчик получит аванс в размере 30% от ежегодного бюджетного финансирования и должен предоставить гарантию на ту же сумму, а также внести гарантию исполнения контракта в размере 20% от суммы контракта и страховку ответственности в размере 10%. Процедура тендера предусматривает, что 24 августа 2026 года состоится подача и вскрытие заявок, а 7 сентября 2026 года — определение победителя. Процедура представляет собой открытый международный тендер, в котором могут участвовать как мексиканские, так и иностранные физические или юридические лица, допускаются совместные заявки и частичное субподряды.
По словам технического директора ATTRAPI Эфраина Дешана на 25-й Национальной конференции по наземному строительству, тендер на участок Сан-Луис-Потоси — Сальтильо ожидается к запуску в понедельник этой недели. Дешан отметил, что международный тендер на первый участок проводится для увеличения конкуренции, и выразил надежду на большее количество участников и заявок. Он также указал, что Инженерная группа Фелипе Анхелес (Felipe Ángeles Engineering Group) при Министерстве обороны будет отвечать за выполнение участков Ирапуато — Леон и Леон — Гвадалахара. Что касается технических характеристик нового участка, Дешан сообщил, что линия будет иметь выделенные пассажирские пути, не пересекающиеся с грузовыми, и без переездов на одном уровне, с максимальной эксплуатационной скоростью от 160 до 200 км/ч.
Чиновник также представил поэтапное планирование проекта. Третий этап включает строительство около 1100 км, что соответствует Тихоокеанскому коридору; возможный четвёртый этап включает участки Тепик — Масатлан и Эрмосильо — Ногалес. Генеральный директор ATTRAPI Андрес Лахос описал эту поэтапную тендерную схему как координацию инженерного проектирования и стратегии его реализации. Ведомство планирует постепенно запускать тендеры на различные участки в период с июня по сентябрь 2026 года, а затем постепенно присуждать контракты с сентября по ноябрь. Этот процесс является частью Институционального плана ATTRAPI на 2026–2030 годы, цель которого — к концу шестилетнего срока построить более 3000 км новых пассажирских железнодорожных линий и 38 станций, интегрированных с системами городского транспорта.
Что касается коридоров первого этапа, Дешан напомнил, что участки Мехико — AIFA, AIFA — Пачука и Мехико — Керетаро выполняются Инженерной группой Фелипе Анхелес, в то время как ATTRAPI провела тендер и присудила контракты на участки Керетаро — Ирапуато и Сальтильо — Нуэво-Ларедо. Среди них участок Сальтильо — Нуэво-Ларедо является самым длинным строящимся участком, его протяжённость составляет 396,34 км, и он реализуется по пяти контрактам. Прогресс строительства варьируется от 0,8% до 13,2%. На участке Керетаро — Ирапуато, по четырём контрактам, выполняемым Mota-Engil и Comsa, прогресс составляет от 1,58% до 24,8%. С запуском тендера на участок Керетаро — Сан-Мигель-де-Альенде и предстоящим началом процедуры по участку Сан-Луис-Потоси — Сальтильо, Мексика переводит свой план пассажирских железных дорог от этапа исследований и предварительного присуждения контрактов к более широкому этапу международных тендеров.
