Hitachi Rail получила контракт на модернизацию сигнализации на линии 2 метро Торонто, что позволит увеличить пропускную способность на 40%

Репортаж от Wedoany，Компания Hitachi Rail получила контракт на модернизацию системы сигнализации на линии 2 метро Торонто (TTC), заменив устаревшую инфраструктуру, используемую с 1960-х годов, на систему управления движением поездов на основе радиосвязи (CBTC).

В рамках проекта на линии Bloor-Danforth протяжённостью 26 км будет внедрена система SelTrac™ CBTC от Hitachi Rail. Благодаря автоматическому управлению поездами (ATC) система позволяет поездам двигаться с меньшим интервалом при сохранении безопасной дистанции.

После завершения модернизации линия 2 сможет перевозить до 33 000 пассажиров в час в часы пик, тогда как текущая пропускная способность составляет 23 400 пассажиров в час, что означает увеличение на 40%.

Модернизация сигнализации направлена на повышение эксплуатационной надёжности одного из самых загруженных коридоров метро Торонто. Этот коридор ежедневно перевозит более 500 000 пассажиров, и модернизация также повысит гибкость эксплуатации для удовлетворения растущего пассажиропотока.

Аналогичная технология сигнализации будет установлена на строящейся в настоящее время линии продления метро Скарборо (Scarborough Subway Extension) протяжённостью 7,8 км. На этой линии появятся три новые станции: Sheppard, McCowan и Scarborough, что позволит примерно 38 000 дополнительным жителям иметь доступ к сети метро в пешей доступности.

Генеральный директор TTC Мандип С. Лали заявил, что агентство модернизирует TTC, инвестируя в системы, способные увеличить пропускную способность, повысить надёжность, улучшить безопасность и поддержать развитие города. Он считает, что ATC является следующим этапом эволюции систем сигнализации, который позволит TTC лучше управлять поездами в реальном времени, обеспечивая пассажирам более частое обслуживание.

Проект будет реализован канадским штаб-квартирой Hitachi Rail в Торонто. В этом штабе находится глобальный центр компании по разработке городских сигнальных систем, где работают более 1 100 сотрудников, занимающихся проектированием, тестированием и разработкой сигнальных систем для метрополитенов Канады и мира.

Компания Hitachi Rail впервые разработала свою технологию SelTrac CBTC в Торонто в 1970-х годах. С тех пор система была внедрена на более чем 100 транспортных линиях в более чем 40 странах и в настоящее время находится в девятом поколении.

В настоящее время компания также инвестирует 100 миллионов канадских долларов в Торонто в разработку технологий сигнализации следующего поколения, включая системы, интегрирующие искусственный интеллект и связь 5G.

Управляющий директор и главный операционный директор Hitachi Rail Canada Арно Бесс заявил, что передовые мировые технологии, разработанные в Торонто, улучшат качество обслуживания пассажиров, повысят надёжность и позволят увеличить пропускную способность линии 2 на 40%. Он отметил, что 50 лет назад Hitachi Rail разработала эту технологию в Торонто и экспортировала её в самые сложные транспортные системы мира, а теперь технология возвращается туда, где всё началось.

В настоящее время Hitachi Rail поставляет сигнальные технологии для ряда канадских транспортных проектов, включая линию Ontario Line, линию Hazel McCallion Line, систему Vancouver SkyTrain, поезда O-Train в Оттаве, сеть метро Монреаля и легкорельсовый транспорт Finch West в Торонто.