Репортаж от Wedoany，Оператор общественного транспорта Берлина (BVG) 15 июля официально ввел в пассажирскую эксплуатацию первый трамвай Urbanliner, ознаменовав начало использования нового поколения высоковместительных трамваев для поддержки растущей транспортной сети города.
Этот 50-метровый трамвай после завершения испытаний и окончательных работ по инфраструктуре был введен в регулярную эксплуатацию, первоначально на загруженной линии M4, что, как ожидается, повысит пассажировместимость, а также улучшит доступность и комфорт. Перед вводом в эксплуатацию вокруг Александерплац (Alexanderplatz) были проведены небольшие инфраструктурные работы, включая установку дополнительных опор туннеля в рамках процесса утверждения. После завершения модернизации трамвай получил разрешение на перевозку пассажиров.
Генеральный директор BVG Хенрик Фальк (Henrik Falk) заявил, что благодаря этим новым транспортным средствам, вслед за метро, трамвайный парк также будет хорошо оснащен на ближайшие десятилетия. Он добавил, что Urbanliner является явным сигналом того, что Берлин продолжает инвестировать в современные транспортные средства и высокопроизводительную инфраструктуру.
Urbanliner вмещает более 300 пассажиров, заменяя старые трамваи GT6, которые эксплуатировались на линии M4 в сдвоенном составе. Остальные транспортные средства планируется поставить в оставшееся время 2026 года, и ожидается, что к концу года будет введено в эксплуатацию около 15 единиц. К 2028 году парк, как ожидается, удвоится, а все 65 трамваев, заказанных в настоящее время, планируется поставить до 2030 года.
Новые трамваи спроектированы и изготовлены компанией Alstom и включают ряд улучшений, ориентированных на пассажиров, в том числе адаптивное внутреннее освещение, улучшенное качество хода за счет переработанного шасси, а также светодиодные индикаторы дверей для улучшения процесса посадки и высадки. Доступность также была приоритетом: транспортные средства имеют большие многофункциональные зоны для пользователей инвалидных колясок и пассажиров с детскими колясками, специальные приоритетные места, тактильные поручни для слабовидящих пассажиров и улучшенную безступенчатую посадку за счет дополнительных зазоров.
Urbanliner также является первым трамваем BVG без наружных зеркал заднего вида, вместо них используется система камер, обеспечивающая водителю лучший обзор и уменьшающая слепые зоны. Система помощи при обнаружении препятствий дополнительно повышает безопасность эксплуатации. Кристоф Клаес (Christoph Klaes), вице-президент по работе с клиентами Alstom в регионе Центральной и Северной Европы, заявил, что это новое поколение трамваев сочетает в себе высокую производительность с повышенным комфортом и доступностью, и специально разработано для удовлетворения растущих потребностей Берлина в мобильности. Отражая изменения в поведении пассажиров, Urbanliner больше не оснащен бортовыми билетными автоматами, BVG расширила количество точек продажи билетов вдоль линии M4, отметив при этом, что большинство пассажиров теперь приобретают билеты в цифровом виде или пользуются абонементами, такими как немецкий билет Deutschlandticket.
