Репортаж от Wedoany，Правительство провинции Санта-Крус совместно с компанией Trenes Argentinos приступило к техническим изысканиям для оценки состояния инфраструктуры железнодорожной ветки Пуэрто-Десеадо – Лас-Эрас в рамках плана по восстановлению этого коридора.
Данная проверка является продолжением проекта по повышению стоимости участка Харамильо – Фиц-Рой. Этот проект представляет собой первый этап более широкой инициативы, направленной на восстановление железнодорожной линии протяжённостью 286 км. Техническая группа осмотрела несколько участков пути, проанализировав состояние рельсов, шпал, земляного полотна, железнодорожных станций, вокзалов и стрелочных переводов, а также отобрала образцы и провела геолокацию точек, требующих первоочередных работ.
Группу изыскателей возглавил заместитель министра транспорта провинции Санта-Крус Андрес Касанова. В её состав вошли депутат провинции Сантьяго Авеластейн, а также делегация компании Trenes Argentinos (Belgrano Cargas y Logística S.A.). В состав делегации вошли промышленный менеджер Мауро Яковоне, заместитель менеджера по инфраструктуре Густаво Сантьяго, операционный менеджер Даниэль Сентир и директор по развитию Хуан Мануэль Роэль.
Касанова отметил, что эти работы представляют собой «конкретный результат» продвижения проекта. Техническая диагностика поможет подготовить технико-экономическое обоснование и определить инвестиции, необходимые для восстановления железнодорожного коридора. Собранная информация, включая каталог фотографий, сделанных на месте, и материальные образцы, будет проанализирована совместно с профессиональной консалтинговой компанией для определения инфраструктурных работ, необходимых для восстановления ветки.
Железная дорога Пуэрто-Десеадо – Лас-Эрас была открыта 20 сентября 1909 года в рамках проекта по развитию Патагонии с помощью железнодорожной сети. Линия протяжённостью 286 км, имевшая 14 станций и широкую колею, была самой южной регулярной пассажирской железнодорожной линией в мире. На протяжении десятилетий она перевозила шерсть, скот, полезные ископаемые и пассажиров, способствуя развитию таких городов, как Пико-Трункадо, Фиц-Рой, Харамильо, Колуэль-Кайке и Лас-Эрас. Служба была закрыта 15 января 1978 года, и с тех пор многочисленные попытки восстановить её не увенчались успехом.
