Репортаж от Wedoany，Министр транспорта ЮАР Барбара Криси (Barbara Creecy) объявила на Транспортной конференции Южной Африки в Претории, что три крупных проекта с участием частного сектора (ГЧП) в сфере грузовых перевозок будут выведены на рынок в текущем финансовом году в соответствии с планом, а реформа железнодорожного и портового хозяйства продолжается.

Эти проекты включают маршрут экспорта марганцевой руды Нгкура (Ngqura Manganese Export Corridor), терминал для сухих сыпучих грузов в Ричардс-Бей (Richards Bay Dry Bulk Terminal) и контейнерный проект, что является частью более широкой реформы по расширению участия частного сектора в системе грузовых железнодорожных и портовых перевозок ЮАР. Криси отметила, что реформа железнодорожного и портового хозяйства остается в центре транспортной повестки правительства, которое стремится восстановить национальную логистическую систему и повысить конкурентоспособность.

Программа участия частного сектора правительства продвинулась в январе 2025 года, когда Transnet обнародовала планы по передаче в концессию частным операторам отдельных железнодорожных коридоров и портовых терминалов с целью улучшения операционных показателей, привлечения инвестиций и увеличения объемов грузоперевозок.

В мае этого года Криси подтвердила в ходе бюджетного голосования, что проекты ГЧП в сфере грузовых перевозок остаются в центре плана правительства по реформированию логистики. Она отметила, что с утверждением 11 частных железнодорожных операторских компаний (TOCs) портфель проектов продвигается, и правительство ставит цель перевозить 250 миллионов тонн грузов по железнодорожной сети Transnet к 2030 году.

На этой неделе Криси вновь заявила, что 11 TOCs, утвержденных в марте, как ожидается, начнут работу на национальной железнодорожной сети с апреля 2027 года, и эти операторы внесут вклад в достижение цели правительства по перевозке 250 миллионов тонн грузов по железнодорожной сети Transnet к 2030 году.

Программа реформы железных дорог, руководствующаяся Национальной железнодорожной политикой и Национальной дорожной картой грузовой логистики, направлена на восстановление железных дорог как основы системы грузовой логистики ЮАР. Криси отметила, что в текущих местных и глобальных условиях стратегический переход с автомобильного на железнодорожный транспорт имеет решающее значение, а повышение уровня использования железнодорожного транспорта может улучшить безопасность дорожного движения, уменьшить заторы и износ дорожного покрытия, а также снизить выбросы углекислого газа.