Репортаж от Wedoany，В 2026 году на внутреннем рынке гексафторфосфата лития под влиянием спроса завершился период убыточности производства, и цена временно превысила 160 тысяч юаней за тонну. Несмотря на то, что в первой половине года рыночные цены в целом выросли, а затем снизились, уровень рентабельности предприятий отрасли значительно повысился. Многие публичные компании, такие как Tinci Materials и Do-Fluoride, недавно опубликовали предварительные отчеты о положительных результатах, и рынок в целом ожидает оптимистичного прогноза по будущему балансу спроса и предложения гексафторфосфата лития.
В отчете China Securities Co., Ltd. указывается, что на этой неделе цены на литий значительно снизились, в основном под давлением ожиданий увеличения предложения на рынке. Восстановление производства на литиевых рудниках в Цзянси и прибытие литиевого концентрата из Зимбабве будут реализованы в июле, однако концентрат сохраняет напряженную реальную ситуацию. Некоторые заводы по производству литиевых солей сократили объемы из-за нехватки сырья и плановых ремонтов, производство сподумена и лепидолита снизилось, и на этой неделе объемы производства продолжают снижаться; запасы продолжают сокращаться, некоторые партии продаются с неохотой для поддержания цен. Со стороны спроса нет особых опасений, во втором полугодии будет введено в эксплуатацию и выведено на проектную мощность много новых производственных мощностей, что усилит эффект пополнения запасов у потребителей нижнего звена и приведет к предельному увеличению потребления. Что касается конечного спроса, то сокращение субсидий на новые энергетические автомобили в 2027 году укрепит предпокупочный ажиотаж в этом году, повысив ожидания по производственным планам на второе полугодие. Темпы роста коммерческих автомобилей оптимистичны: в первом полугодии рост составил 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а с января по май экспорт чистых электромобилей достиг 1,833 миллиона единиц, что на 114,4% больше. Ожидается, что в июле и августе производственные планы будут демонстрировать положительный рост по сравнению с предыдущим месяцем, низкий сезон не будет низким, а высокий сезон будет многообещающим.
Компания Do-Fluoride опубликовала заявление, прогнозируя чистую прибыль за первое полугодие 2026 года в размере от 450 до 560 миллионов юаней, что на 776,68%–990,98% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основные причины значительного увеличения прибыли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года включают: устойчивое улучшение конъюнктуры в индустрии новых источников энергии, стабильный рост спроса со стороны потребителей нижнего звена, таких как рынок накопления энергии и Автомобильная промышленность" target="_blank">новые энергетические автомобили; ключевой продукт, гексафторфосфат лития, выиграл от оптимизации структуры спроса и предложения в отрасли, его объемы и цены значительно восстановились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компания, благодаря долгосрочной и стабильной системе сотрудничества с качественными клиентами, обеспечила и укрепила свою долю рынка, а за счет интеграции сырья верхнего звена обеспечила прочную поддержку общей рентабельности; бизнес по производству аккумуляторов для новых источников энергии глубоко интегрирован с ведущими компаниями в различных сегментах, объемы производства и продаж в первом полугодии значительно выросли, а благодаря тщательному контролю затрат во всей цепочке поставок уровень валовой прибыли на продукцию значительно повысился.
Генеральный секретарь Ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA) Цуй Дуншу в своей статье отметил, что макроэкономика Китая сохраняет относительно сильный рост. Под влиянием государственной политики стимулирования потребления автомобильный рынок демонстрирует устойчивый рост. В 2026 году общая динамика национального автомобильного рынка относительно стабильна, рынок грузовиков с высокими субсидиями для средств производства и рынок автобусов заметно восстанавливаются. На рынке коммерческих автомобилей наблюдается структурный рост, обусловленный субсидиями на обновление оборудования, ускоряется электрификация в сфере логистических перевозок, конъюнктура на рынке коммерческих автомобилей высокая. Из-за чрезвычайно сильной политики стимулирования потребления в прошлом году, в этом году политика значительно сократилась, поддержка потребления на начальном уровне резко упала, что привело к устойчивому отрицательному росту розничных продаж легковых автомобилей с января по июнь, особенно резкому падению продаж бензиновых легковых автомобилей. Однако благодаря увеличению экспорта, темпы роста продаж производителей в июне были относительно стабильными. В июне динамика продаж новых энергетических автомобилей была не очень сильной, экспортный рынок автомобилей продолжал укрепляться, запасы производителей немного сократились, и явления накопления запасов в отрасли не наблюдалось.
JPMorgan заявил, что Volkswagen может дополнительно сократить производственные мощности в Европе, чтобы обеспечить достижение своих финансовых целей. Этот процесс может быть завершен в ближайшие несколько лет, к 2029–2030 годам. Компания изложила свой стратегический план, направленный на повышение общей конкурентоспособности группы, улучшение структуры затрат и эффективное использование капитала. Аналитики Хосе М. Асуменди и Пиюш Сингла написали: «Мы ожидаем обсуждения с руководством в ходе предстоящего объявления результатов за второй квартал, чтобы получить дополнительную информацию о любых потенциальных мерах, касающихся европейской производственной структуры». Банк присвоил акциям Volkswagen рейтинг «нейтральный» с целевой ценой 110 евро.
Малайзия планирует запустить в этом месяце мелкосерийное производство собственных графен-усиленных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. По сообщению Nikkei Asia, стоимость разработки этого аккумулятора составила около 20 миллионов малайзийских ринггитов (примерно 4,9 миллиона долларов США). Производством будет заниматься компания Gigafactory Malaysia, которая является дочерней компанией NanoMalaysia Berhad, входящей в состав Министерства науки, технологий и инноваций Малайзии (MOSTI). Аккумулятор использует химическую систему никель-марганец-кобальт (NMC) с добавлением графена для повышения плотности энергии. Генеральный директор NanoMalaysia Резал заявил, что мелкосерийное коммерческое производство начнется в июле, а производство мощностью в мегаватт-часы ожидается не ранее сентября 2026 года. Ожидается, что запас хода аккумулятора на одной зарядке составит до 640 километров, он поддерживает быструю зарядку и в оптимальных условиях может быть полностью заряжен всего за 12 минут.
