Репортаж от Wedoany，На днях британский оператор инфраструктуры euNetworks объявил о завершении строительства и вводе в эксплуатацию новой междугородной волоконно-оптической магистрали, соединяющей Париж (Франция) и Милан (Италия). Протяжённость линии составляет 1057 км, она проложена по новому маршруту через Альпы, что обеспечивает более короткий и альтернативный по направлению магистральный канал между двумя ключевыми европейскими коммуникационными узлами. Британская группа euNetworks зарегистрирована и имеет офис в Лондоне.
Новая линия не использует более распространённый южный прибрежный маршрут между Парижем и Миланом. Существующие сети часто проходят через Лион и Марсель во Франции, а затем входят в Италию. Введённая в эксплуатацию волоконно-оптическая магистраль напрямую пересекает Альпы, предлагая новое направление. Для операторов связи, облачных сервисов и клиентов центров обработки данных (ЦОД), которым требуется передача больших объёмов данных между двумя городами, новый маршрут снижает зависимость от существующих прибрежных каналов.
Британская euNetworks позиционирует эту линию как магистральную коммуникационную инфраструктуру с маршрутной диверсификацией. Под «маршрутной диверсификацией» здесь понимается не просто увеличение количества волокон в одном коридоре, а организация магистральной сети по разным географическим направлениям. Когда часть линий не может нормально обслуживать трафик из-за строительных работ, технического обслуживания или других причин, клиенты могут настроить альтернативные пути передачи в соответствии с архитектурой своей сети, повышая резервирование трансграничных коммуникационных сетей. Компания не раскрыла конкретный объём инвестиций в данный проект, количество волокон, проектную пропускную способность и список подрядчиков.
На стороне Парижа новая линия может быть подключена к собственной городской волоконно-оптической сети euNetworks, которая уже соединяет 38 местных ЦОД. На стороне Милана она может быть подключена к городской сети, охватывающей 18 ЦОД. Клиенты также могут через существующую европейскую магистральную сеть компании получить доступ к более чем 600 ЦОД по всей Европе. Это означает, что введён в эксплуатацию не просто участок волокна между двумя городами, а новая трансальпийская магистраль, интегрированная в несколько городских сетей и узлов межсоединения ЦОД.
В настоящее время euNetworks управляет 18 городскими сетями, а её высокопроизводительная междугородная магистральная сеть охватывает 53 города в 17 европейских странах. После добавления новой линии Париж – Милан трафик на обоих концах может быть продолжен в другие европейские города, обеспечивая такие коммуникационные потребности, как межсоединение ЦОД, подключение к облачным платформам, магистральная передача операторов и корпоративные выделенные линии. Существующая инфраструктура компании в основном базируется на тёмном волокне, длинах волн, Ethernet и интернет-транспортных сетях.
Данный проект также стыкуется с ранее введённой в эксплуатацию линией euNetworks Франкфурт (Германия) – Цюрих (Швейцария) – Милан (Италия). Последняя была введена в эксплуатацию в октябре 2025 года. Новая линия Париж – Милан дополнительно увеличивает количество вариантов маршрутов между коммуникационными узлами Западной, Центральной и Южной Европы, позволяя соответствующим клиентам организовывать трансграничные сети с учётом расстояния передачи, расположения ЦОД и требований к резервированию.
В отличие от коммуникационных проектов, находящихся на стадии планирования, получения разрешений или финансирования, эта магистральная волоконно-оптическая линия протяжённостью 1057 км уже введена в эксплуатацию. euNetworks заявила, что строительство дифференцированного маршрута через Альпы потребовало координации с широким кругом поставщиков, однако в объявлении не были названы конкретные поставщики для таких этапов, как производство кабеля, прокладка труб, оптическое транспортное оборудование и тестирование линии. Дальнейшее развитие рынка будет в основном проявляться в подключении клиентов, активации пропускной способности и взаимосвязи этой линии с другими европейскими магистральными сетями.
С ростом объёмов обмена данными между европейскими ЦОД строительство коммуникационной инфраструктуры переходит от простого расширения пропускной способности к одновременному учёту расстояния передачи, трансграничных маршрутов и резервных путей. Париж и Милан являются городами с высокой концентрацией ЦОД и сетевых подключений в Европе. Новая трансальпийская магистраль обеспечивает канал связи между двумя городами, отличный от традиционного прибрежного коридора, и напрямую подключается к 56 ЦОД в этих двух городах.
