Репортаж от Wedoany，Испанский оператор аэропортов AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) объявил, что с лета 2027 года будет управлять пассажирской пропускной способностью в аэропортах Мадрид-Барахас и Барселона-Эль-Прат по терминалам, чтобы справиться с устойчивым ростом трафика и оптимизировать использование существующих терминальных площадей.
В рамках новой политики пропускная способность будет публиковаться по терминалам и типам трафика, а не управляться на уровне всего аэропорта исключительно на основе пропускной способности взлетно-посадочных полос. AENA заявляет, что эта мера направлена на смягчение проблемы нехватки пропускной способности терминалов в часы пик и поддержание эффективности работы аэропортов до ввода в эксплуатацию масштабных инвестиционных планов, предусмотренных регламентирующим документом по аэропортам на 2027-2031 годы (DORA 3).
AENA подчеркивает, что цель состоит в том, чтобы избежать сокращения текущей пропускной способности терминалов без ущерба для качества обслуживания пассажиров, вместо этого удовлетворяя спрос за счет полного и рационального использования существующих площадей в течение всего дня. Компания не снижает общую пропускную способность аэропортов, а поощряет авиакомпании к росту в непиковые часы и выравнивает нагрузку на терминалы и в течение дня. Перераспределение терминальных площадей затронет только те авиакомпании в двух аэропортах, которые стремятся к росту в определенное время или в определенные месяцы; их исторические права на слоты останутся неизменными.
Данное объявление сделано на фоне устойчивого и сильного роста трафика в обоих аэропортах. По данным AENA, пассажиропоток аэропорта Мадрида в мае достиг 6 миллионов человек, что на 4,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; аэропорт Барселоны обслужил 5,5 миллиона пассажиров, что на 6,4% больше. За первые пять месяцев 2026 года сеть испанских аэропортов, управляемых AENA, обработала в общей сложности 124,6 миллиона пассажиров, что на 3,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Данные анализатора расписаний OAG также свидетельствуют о продолжающемся расширении пропускной способности. Летом 2026 года Мадрид планирует предложить около 24,2 миллиона вылетающих мест, что почти на 7% больше по сравнению с примерно 22,6 миллиона годом ранее; Барселона за тот же период, как ожидается, предложит около 22 миллионов вылетающих мест, что примерно на 5,5% больше по сравнению с 20,8 миллиона летом 2025 года.
План управления пропускной способностью терминалов является частью более широкой инфраструктурной стратегии AENA в рамках DORA 3. Эта стратегия охватывает регулируемые инвестиции в размере почти 10 миллиардов евро (11,4 миллиарда долларов США) в сеть испанских аэропортов на период с 2027 по 2031 год. Из них около 4,5 миллиарда евро выделено специально на аэропорт Мадрида, включая расширение четвертого терминала и четвертого сателлитного терминала, строительство нового здания для обработки пассажиров, реконструкцию первого, второго и третьего терминалов, а также улучшение автомобильных дорог и доступности общественного транспорта.
