Репортаж от Wedoany，Группа Railcare (Railcare Group AB) заключила рамочное соглашение с компанией Martin Bencher (Scandinavia) AB, входящей в группу Maersk, став ее предпочтительным партнером по специальным железнодорожным перевозкам в Швеции. Соглашение вступает в силу немедленно и охватывает грузы, которые из-за размеров, веса или конфигурации не могут быть перевезены стандартными решениями. Первые перевозки запланированы на июль 2025 года. Контракт не содержит гарантированных объемов или раскрытия финансовой стоимости.
В соответствии с соглашением, Railcare будет выступать в качестве предпочтительного железнодорожного оператора Martin Bencher в Швеции, отвечая за перевозку грузов, превышающих стандартные габариты погрузки, осевые нагрузки или размерные ограничения. Типичные грузы включают крупные промышленные компоненты, такие как силовые трансформаторы, детали машин и тяжелое оборудование. Railcare будет обеспечивать сквозное планирование, управление разрешениями, выполнение перевозок и координацию с другими логистическими провайдерами, используя собственные многоосные вагоны и сопровождающие транспортные средства из своей штаб-квартиры в Шеллефтео. Данное рамочное соглашение является неэксклюзивным и не предусматривает минимальных объемов перевозок.
Финансовые условия не разглашаются, и контракт не устанавливает минимального объема перевозок. Первые перевозки запланированы на июль 2025 года. Railcare уже приступило к планированию и получению разрешений для этих первоначальных перевозок; конкретные грузы и маршруты пока не раскрываются. Сторонами контракта являются Railcare Group AB и Martin Bencher (Scandinavia) AB (компания группы Maersk). Соглашение охватывает коридоры на территории Швеции, однако конкретные железнодорожные линии не раскрываются. Контракт является открытым рамочным соглашением без установленной даты прекращения.
Maersk приобрела группу Martin Bencher в 2022 году для усиления своих возможностей в области проектной логистики для сверхгабаритных и тяжелых грузов. Данное соглашение распространяет эти возможности на этап железнодорожных перевозок в Швеции. Согласно «Отчету о состоянии логистики № 37» (2025), железнодорожная и мультимодальная отрасли набирают обороты по мере ужесточения пропускной способности и изменения рынка под влиянием регуляторного контроля. В Германии DB Cargo и Siemens в 2024 году подписали аналогичное рамочное соглашение на тяжелые перевозки трансформаторов. Годовой объем продаж Railcare составляет около 670 миллионов шведских крон (57 миллионов евро), что позиционирует ее как регионального логистического оператора. Согласно сообщению Logistics Management за 2025 год, более широкая реструктуризация мультимодальных перевозок Maersk, включая восстановление Суэцкого канала через сотрудничество Gemini Cooperation, свидетельствует о намерении группы интегрировать железнодорожный транспорт в свою сквозную логистическую цепочку.
