Репортаж от Wedoany，Авиакомпания WestJet достигла исторического максимума, доведя количество европейских маршрутов, обслуживаемых двухдвигательными реактивными самолётами Boeing 737 MAX 8, до 20. Согласно последним данным о расписании аналитической компании Cirium, после добавления двух новых маршрутов канадский перевозчик значительно расширил свою трансатлантическую сеть на самолётах MAX, охватив как небольшие аэропорты на северо-востоке Канады, так и ряд европейских стран.
Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд (Halifax Stanfield International Airport, YHZ) является ключевым хабом WestJet для трансатлантических операций: 9 из 20 европейских маршрутов начинаются именно отсюда. В июле самым загруженным маршрутом стал Галифакс — Амстердам с 27 рейсами (около 6 в неделю), за ним следует маршрут в Лиссабон с 22 рейсами (примерно 5 в неделю). Кроме того, WestJet выполняет четыре рейса в неделю из Галифакса в Барселону, Копенгаген, Дублин, Мадрид и Париж, а также три рейса в неделю в Эдинбург и лондонский Гатвик. Саманта Тейлор (Samantha Taylor), исполнительный вице-президент и главный директор по клиентскому опыту WestJet Group, заявила, что авиакомпания гордится своими инвестициями в Галифакс, который благодаря более короткому времени полёта, конкурентоспособным тарифам и маршрутам, ведущим прямо в культурные центры Европы, стал трансатлантическими воротами Канады.
Помимо Галифакса, WestJet также выполняет рейсы на самолётах MAX в Международный аэропорт Рейкьявик-Кеблавик (Reykjavík Keflavík International Airport, KEF) из трёх городов-хабов в центральной и западной Канаде: Калгари, Эдмонтона и Виннипега. Из Калгари ежедневно выполняются рейсы в Исландию, из Эдмонтона и Виннипега — по одному рейсу в неделю (последние два являются недавно открытыми маршрутами). Торонто — ещё один важный трансатлантический хаб WestJet: рейс в Эдинбург на Boeing 737 MAX 8 выполняется ежедневно, а в Дублин — в некоторые дни дважды в сутки, всего в июле запланировано 49 рейсов. Кроме того, WestJet выполняет четыре рейса в неделю из Торонто в Кардифф, Глазго и Понта-Делгаду. Международный аэропорт Сент-Джонс (St. John's International Airport, YYT) в провинции Ньюфаундленд и Лабрадор является последним трансатлантическим хабом для MAX: авиакомпания выполняет четыре рейса в неделю в лондонский Гатвик, два рейса в неделю в Дублин и один рейс в неделю в парижский аэропорт Шарль-де-Голль (CDG).
Ранее WestJet экспериментировала с компоновкой повышенной плотности на некоторых своих Boeing 737 MAX 8, но быстро отказалась от этой практики из-за непопулярности среди пассажиров. На трансатлантических маршрутах авиакомпания всегда использует компоновку MAX с меньшей плотностью для повышения комфорта. Эти самолёты оснащены 12 местами бизнес-класса и 162 местами экономического класса. Согласно данным aeroLOPA, кресла бизнес-класса — Collins MiQ или RECARO CL4710 с откидной спинкой, шагом 38 дюймов и шириной от 20 до 21 дюйма; в экономическом классе используются кресла Collins Meridian или RECARO BL3520 с шагом 30 дюймов и шириной 17 дюймов. Развлекательная система на борту транслируется на личные устройства пассажиров, а не на встроенные экраны. Некоторые пассажиры могут счесть, что по сравнению с широкофюзеляжными самолётами качество обслуживания на борту несколько ниже, однако относительно низкие тарифы WestJet могут компенсировать этот недостаток.
