Qatar Airways возобновила эксплуатацию пяти A380, не используя их на маршрутах в США

Репортаж от Wedoany，Восемь самолётов Airbus A380 в парке Qatar Airways в этом году претерпели значительные изменения в загрузке. Из-за сокращения провозных мощностей, вызванного Иранской войной 2026 года, весь парк был приостановлен на два месяца; в настоящее время пять самолётов возобновили коммерческую эксплуатацию, однако частота их использования остаётся значительно ниже прежней. Согласно данным ch-aviation, средний возраст этих восьми четырёхдвигательных широкофюзеляжных самолётов составляет 10,5 лет, все они имеют трёхклассную компоновку и вмещают 517 пассажиров.

Несмотря на постепенное восстановление парка, Qatar Airways в настоящее время не использует A380 на маршрутах в США. Авиакомпания задействовала A380 лишь однажды — 1 июня 2016 года для первого рейса по новому маршруту Доха — Атланта. По сообщению издания «Ближневосточный экономический дайджест» (MEED), после прибытия в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте самолёту не был назначен выход на посадку, в результате чего пассажирам пришлось выходить по трапу и пересесть на автобусы. Тогдашний генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер возложил ответственность за это на Delta Air Lines, однако представители Delta не признали свою вину.

На маршрутах в США Qatar Airways предпочитает использовать двухдвигательные широкофюзеляжные самолёты Airbus A350 и Boeing 777. Наиболее плотное расписание — на маршруте в аэропорт имени Кеннеди в Нью-Йорке, где из хаба в Дохе ежедневно выполняется три рейса: два на Boeing 777-300ER и один на Airbus A350-900. В аэропорт Даллас/Форт-Уэрт ежедневно выполняется два рейса на A350-1000, что также согласуется с сетью стыковок партнёра по альянсу oneworld — American Airlines. В аэропорт Даллеса в Вашингтоне ежедневно выполняются рейсы на Boeing 777, а также три дополнительных рейса в неделю на A350-900. Кроме того, A350-1000 ежедневно обслуживает маршрут в Майами, выполняя один-два рейса в день в зависимости от спроса.

Другие маршруты в США также имеют высокую частоту обслуживания. На маршруте в Хьюстон в основном используется A350-1000, аналогичная ситуация на маршруте в Чикаго. Ежедневные рейсы в Сиэтл выполняются на Boeing 777. На маршрутах в Бостон и Лос-Анджелес выполняется по шесть рейсов в неделю, соответственно на A350-900 и A350-1000. Авиакомпания также использует A350-900 для четырёх рейсов в неделю в Атланту и Сан-Франциско.

В настоящее время Qatar Airways использует возобновлённые A380 в основном для обслуживания трёх крупных межконтинентальных хабов, выполняя по два рейса в день в каждый. Эти направления включают аэропорт Суварнабхуми в Бангкоке (Таиланд), аэропорт Хитроу в Лондоне (Великобритания) и аэропорт Шарль-де-Голль в Париже (Франция). Все они являются хабами, подходящими для таких крупных четырёхдвигательных широкофюзеляжных самолётов, как A380, причём Хитроу также является основным хабом партнёра по oneworld — British Airways.