Французский грузовой самолёт Airbus A350F планирует совершить первый полёт в сентябре 2026 года

Репортаж от Wedoany，Компания Airbus готовится к первому полёту грузового самолёта A350F в сентябре этого года, придерживаясь строгого графика, чтобы завершить первую поставку до конца 2027 года. По сообщению агентства Reuters, хотя ожидается, что A350F поднимется в небо в следующем месяце, любая небольшая проблема может сдвинуть сроки на октябрь. Airbus стремится сохранить импульс этой модели, планируя завершить лётные испытания и первую поставку к концу 2027 года.

Проект A350F был запущен в 2021 году с первоначальной целью совершить полёт этой модели в 2025 году, однако эта цель была отложена, и теперь Airbus надеется поставить первый самолёт заказчику во второй половине 2027 года. Эта грузовая версия, разработанная на основе дальнемагистрального пассажирского самолёта A350, рассматривается как ключевой продукт для открытия более сильной конкуренции Airbus в сфере авиационных грузоперевозок, где долгое время доминировала Boeing. На сегодняшний день Airbus продал 107 самолётов A350F с использованием лёгких композитных материалов, что является значительным улучшением по сравнению с A330F, который получил лишь 38 заказов и поставок.

A350F — первый грузовой самолёт, основанный на современном самолёте с широким применением передовых лёгких композитных материалов. Эта модель не является полностью новой конструкцией, но доля передовых материалов составляет около 30%: крылья, панели фюзеляжа и центральная часть крыла изготовлены из композитных материалов, что делает самолёт прочнее, легче и экономически эффективнее, а также, как ожидается, потребует меньшего технического обслуживания по сравнению с конкурентами.

Прямым конкурентом A350F является грузовой самолёт Boeing 777-8F, который, несмотря на задержки с вводом в эксплуатацию, по-прежнему разрабатывается как один из следующих поколений грузовых самолётов в мире. Эта модель обладает высокой степенью универсальности по сравнению с A330, и первый фюзеляж начал строиться в 2025 году. Airbus заявляет, что благодаря более низким требованиям к техническому обслуживанию по сравнению с 777-8F, A350F добавит клиентам до 65 дополнительных доходных дней за 16-летний срок службы, что Boeing может оспорить для своего грузового самолёта. Эта модель оснащена двигателями Trent XWB от Rolls-Royce, и новая конструкция, как ожидается, обеспечит повышение топливной эффективности до 20% и снижение выбросов CO2; по утверждениям, по сравнению с 747F топливная эффективность повысится на целых 40%.

Что касается заказов, Atlas Air с заказом на 20 самолётов стал крупнейшим клиентом A350F на сегодняшний день, поставки запланированы на период с 2029 по 2034 год, и эта компания станет крупнейшим оператором данной модели. Atlas разместила заказ в марте 2026 года, планируя пополнить этими самолётами свой существующий обширный парк, а также удовлетворить долгосрочный рост спроса после вывода из эксплуатации 747-400. Другие крупные заказы включают: Air China Cargo — 10 самолётов, AviLease — 10, Etihad Airways — 10, Starlux Airlines — 10, Cathay Pacific — 8, CMA CGM Air Cargo — 8, Korean Air — 7, Singapore Airlines — 7, Turkish Airlines — 5. Данные о заказах получены от авиационного аналитического агентства ch-aviation.

A350F разработан на основе популярного самолёта A350-1000F, который уже продемонстрировал отличные характеристики на сверхдальних маршрутах, включая предстоящий проект Project Sunrise авиакомпании Qantas. Тогда этот австралийский флагманский перевозчик впервые соединит регулярными рейсами Сидней (аэропорт Кингсфорд Смит, SYD) с лондонским Хитроу (LHR) и нью-йоркским аэропортом имени Джона Кеннеди (JFK).