Репортаж от Wedoany，Компания Weser-Ems-Bus ввела в эксплуатацию мобильную водородную заправочную станцию в Йевере (Нижняя Саксония), что позволило запустить парк водородных автобусов до завершения строительства стационарной заправочной станции. Предприятие уже выпустило на линию шесть топливных автобусов для обеспечения регулярных перевозок общественным транспортом.
При переходе автопарков на водородный транспорт местные власти часто сталкиваются с проблемой синхронизации графиков поставки транспортных средств, водородной инфраструктуры и сопутствующего оборудования. Мобильные заправочные станции могут стать оперативным решением на этом этапе. В декабре 2025 года дочерняя компания DB Regio AG — Weser-Ems-Bus — совместно с районом Фрисландия (Friesland district), ответственным за общественный транспорт, приступила к реализации данного проекта.
До ввода в эксплуатацию стационарной водородной заправочной станции Weser-Ems-Bus заключила партнёрские соглашения с независимым исследовательским институтом — Центром трансфера технологий Бремерхафена (Technologie-Transfer-Zentrum Bremerhaven, сокращённо ttz Bremerhaven), оператором заправочных станций MoviaTec, а также производителем и поставщиком зелёного водорода Lhyfe. ttz Bremerhaven предоставил собственную мобильную заправочную станцию и осуществляет научное сопровождение эксплуатации автобусов, собирая эксплуатационные данные и информацию о производительности в повседневном использовании. MoviaTec отвечает за эксплуатацию всей заправочной станции на территории депо в Йевере, включая подготовку документации по взрывозащите, координацию регулярных внешних осмотров и проверок работоспособности, а также поддержку при вводе в эксплуатацию и решении технических проблем в процессе работы. Lhyfe поставляет зелёный водород, сертифицированный по стандарту RFNBO, соответствующий самым высоким требованиям ЕС в области устойчивого развития; компания располагает четырьмя сертифицированными производственными площадками, парком из более чем 80 контейнеров для водорода типа IV и примерно 15 пунктами хранения.
Данная мобильная заправочная станция работает под давлением 350 бар, что является стандартным уровнем давления для водородных автобусов и коммерческих транспортных средств. Перед вводом в эксплуатацию команда смоделировала различные сценарии заправки с учётом ожидаемого потребления водорода, и в настоящее время эти сценарии проверяются в реальных условиях. Фактические операции по заправке показали, что скорость заправки превышает первоначальные прогнозы моделирования; заправочная станция достигла ожидаемых показателей, а в некоторых случаях и превзошла их. Данный проект демонстрирует, что развёртывание транспортных средств и ввод в эксплуатацию инфраструктуры не обязательно должны следовать одному и тому же графику, что может стать практическим решением для ускорения перехода к общественному транспорту с нулевым уровнем выбросов.
Следующим шагом станет оптимизация операций по заправке и анализ данных о потреблении энергии транспортными средствами до ввода в эксплуатацию стационарной водородной заправочной станции в промышленной зоне JadeWeserPark в Шортенсе (Schortens) в конце 2026 года. Генеральный директор Weser-Ems-Bus Даниэль Маркс (Daniel Marx) отметил, что при финансировании Федерального министерства транспорта около 10% парка DB Regio Bus Nord уже работают с нулевым уровнем выбросов (в основном это аккумуляторные электромобили). Благодаря сотрудничеству с районом Фрисландия были протестированы сценарии применения водородного транспорта и накоплен опыт. Руководитель проекта ttz Bremerhaven Гюнтер Шумахер (Günther Schumacher) указал, что, исходя из опыта предыдущих проектов, команда проанализировала маршруты и потребности оператора, разработала схему заправки по требованию, и заправочная станция в повседневной эксплуатации превзошла ожидания. Генеральный директор MoviaTec Франк Рёсслер (Frank Rößler) заявил, что проект показывает: при тесной координации инфраструктуры, поставок и эксплуатации водородный транспорт может быть внедрён быстро и надёжно. Директор по продажам Lhyfe в Германии Паскаль Луве (Pascal Louvet) отметил, что европейская экосистема водородного транспорта становится зрелой, и мобильные заправочные станции являются эффективным решением, адаптированным к реальным условиям.
