Новый концессионный проект BR-393/RJ в Бразилии предусматривает инвестиции в размере 3,08 млрд реалов

Репортаж от Wedoany，Министерство транспорта Бразилии продвигает новый раунд концессии автомобильной дороги BR-393/RJ «Rota Vale do Café» в штате Рио-де-Жанейро. Согласно последнему проекту брифинга министерства транспорта, капитальные затраты по проекту оцениваются примерно в 3,08 млрд реалов, операционные расходы — около 3,11 млрд реалов, из которых инвестиции в расширение пропускной способности дороги и другие улучшения составляют около 1,414 млрд реалов. Новая концессионная схема предусматривает реализацию около 15 км удвоения дорожного полотна, а также восстановление, содержание, модернизацию операционных систем и систем безопасности на существующей дороге.

Проект охватывает участок BR-393/RJ протяжённостью около 204 км, соединяющий несколько внутренних городов штата Рио-де-Жанейро и примыкающий к таким магистральным дорогам, как BR-116. По сравнению с предыдущим раундом концессии новая схема продлевает маршрут до объездного участка Вольта-Редонда, что позволяет концессионной дороге напрямую соединиться с трассой Presidente Dutra; ранее участок старой концессии заканчивался вблизи городской черты Вольта-Редонда, не доходя около 10 км до точки прямого примыкания к BR-116.

В брифинге министерства транспорта CAPEX в размере 3,08 млрд реалов дополнительно разбит на: первоначальные работы — около 149 млн реалов, восстановление дорожной системы — около 198 млн реалов, расширение пропускной способности и прочие улучшения — около 1,414 млрд реалов, общее строительство — около 51 млн реалов, операционное оборудование и системы — около 237 млн реалов, устранение экологических последствий — около 4 млн реалов, выкуп земель — около 375 млн реалов, остальное включает компенсационные расходы и прочее. OPEX за операционный период оценивается примерно в 3,11 млрд реалов, из которых содержание дорог — около 1,237 млрд реалов, операционные системы — около 853 млн реалов.

Новая схема предполагает 30-летний концессионный период. Планируемый объём удвоения дорожного полотна составляет около 15 км, что меньше 27,4 км, предусмотренных предыдущим концессионным контрактом; проект также предусматривает создание 6 пунктов взимания платы, тогда как старый контракт предусматривал 3. В настоящее время BR-393 после прекращения предыдущей концессии находится на аварийном содержании Национального агентства транспортной инфраструктуры Бразилии; в январе 2026 года начаты работы по содержанию участка протяжённостью около 103,3 км, включающие дорожное покрытие, разметку и водоотводные сооружения, с инвестициями около 17 млн реалов.

Министерство транспорта включило BR-393/RJ в план концессий федеральных автомобильных дорог на 2026 год под названием «Rota Vale do Café». Ранее правительство планировало сделать этот проект одним из первых проектов новой модели «умной концессии», при которой частный оператор берёт на себя долгосрочное содержание и модернизацию дороги, а реализация осуществляется через новую структуру финансирования и взимания платы. Проект всё ещё находится на стадии подготовки концессионной схемы и тендера; последующие этапы включают завершение регуляторных процедур, публикацию тендерной документации и организацию концессионного аукциона.