Репортаж от Wedoany，Новый грузовой причал порта Галвестона (Port of Galveston) официально начал работу 2 июля. Первым судном, пришвартовавшимся у него, стал ролкер компании Wallenius Wilhelmsen, который разгрузился в Западном портовом грузовом комплексе (West Port Cargo Complex).
Судно «MS Toledo» длиной 656 футов выгрузило сотни единиц тяжелой строительной техники, доставленной из Бразилии и стран Дальнего Востока. Эта техника будет перевезена грузовиками в различные точки Техаса и Среднего Запада США. Затем работники профсоюзов загрузили на судно тяжелое строительное оборудование и сельскохозяйственную технику, предназначенные для отправки в Бразилию и Австралию.
Новый причал длиной 1410 футов, расположенный у пирсов 39-40, является частью проекта расширения грузовых мощностей порта общей стоимостью 106 млн долларов. Проект был запущен в 2024 году и завершен в 2026 году. Работы включали закрытие двух старых причалов и засыпку одного из них, ремонт и восстановление зоны погрузочно-разгрузочных работ, а также демонтаж выведенного из эксплуатации зернового элеватора.
Расширение позволило увеличить площадь существующего объекта с 60 акров почти на 30 акров. Финансирование осуществлялось за счет операционных доходов порта и гранта в размере 36 млн долларов, предоставленного Департаментом транспорта Техаса (TxDOT). На будущих этапах планируется засыпать второй старый причал, что добавит еще 6 акров.
Роджер Риз (Rodger Rees), директор и главный исполнительный директор порта Галвестона, отметил, что это первая за несколько десятилетий значительная инвестиция порта в грузовые операции. Расширение, вызванное спросом со стороны грузовых арендаторов, открывает путь к значительному росту объемов грузоперевозок, что создаст сотни новых рабочих мест и обеспечит экономический рост в регионе. Дополнительная территория также позволит порту рассмотреть возможность обработки других типов грузов, с которыми он ранее не работал.
Риз выразил благодарность Совету попечителей порта Галвестона (Galveston Wharves Board of Trustees) за поддержку, а также законодательному собранию Техаса и TxDOT за предоставление ключевого финансирования для запуска проекта. Он также отметил, что доходы от растущего круизного бизнеса порта обеспечили финансовую поддержку для улучшения грузовой зоны.
Гейр-Эйлиф Кальхаген (Geir-Eilif Kalhagen), директор морского департамента TxDOT, добавил, что государственные инвестиции в размере 36 млн долларов увеличили пропускную способность порта и помогут порту Галвестона работать более эффективно в условиях растущего спроса. Когда штат сотрудничает с морскими портами в реализации таких проектов, это не только улучшает инфраструктуру, но и укрепляет цепочки поставок, поддерживает рост занятости и обеспечивает конкурентоспособность Техаса на национальном и глобальном уровнях.
Порт Галвестона, расположенный на одной из самых загруженных грузовых водных артерий США — в гавани Галвестона (Galveston Harbor), ежегодно обрабатывает 3 млн тонн генеральных и навалочных грузов, включая накатные грузы (ro-ro) и компоненты ветряных турбин. Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на государственных и частных объектах в портовой зоне, обеспечивают почти 20 000 рабочих мест по всему штату и создают экономический эффект в размере 6,5 млрд долларов.
