Репортаж от Wedoany，Компания Maersk объявила о повышении надбавки за чрезвычайную ситуацию на грузы, перевозимые из Индийского субконтинента на рынки Латинской Америки. Эти новые тарифы направлены на преодоление текущих логистических проблем и затронут торговые потоки на восточном и западном побережьях Южной Америки, а также в Карибском и Центральноамериканском регионах.

На маршрутах, соединяющих восточное побережье Южной Америки, надбавка вступает в силу с 25 июля 2026 года, а ее размер варьируется в зависимости от порта отправления. Для грузов из северо-западной Индии и Пакистана надбавка для 20-футовых сухогрузных контейнеров составляет 3000 долларов США, а для 40-футовых контейнеров — 2600 долларов США. Для грузов из южной и восточной Индии надбавка повышается до 3200 долларов США за 20-футовый контейнер и 3000 долларов США за 40-футовый контейнер; для грузов из Бангладеш, Шри-Ланки и Мальдивских островов надбавка составляет 2100 и 1900 долларов США соответственно. Во всех случаях надбавка для 40-футовых рефрижераторных контейнеров является самой высокой на этом маршруте и составляет от 3700 до 3800 долларов США.

Для маршрутов, следующих на западное побережье Южной Америки, данная надбавка также вступает в силу с 25 июля 2026 года. Для северо-западной Индии и Пакистана ставки для малых и крупных контейнеров составляют 3750 и 3550 долларов США соответственно; для грузов из южной и восточной Индии ставки для обоих типов контейнеров едины и составляют 3950 долларов США; для грузов из Бангладеш, Шри-Ланки и Мальдивских островов ставки составляют 2850 и 2650 долларов США соответственно. Однако для определенных портов Пуэрто-Рико и Колумбии введение этих же ставок будет отложено на две недели и вступит в силу 4 августа 2026 года. Для 40-футовых рефрижераторных контейнеров, направляющихся во весь западный регион, надбавка составляет от 3950 до 4550 долларов США.

Компания Maersk уточнила, что эти чрезвычайные надбавки применяются не только к стандартным сухогрузным контейнерам, но и в том же размере к специализированному оборудованию (например, контейнерам с открытым верхом или платформам), контейнерам, принадлежащим клиентам, а также к отключенным рефрижераторным контейнерам, используемым для перевозки обычных сухих грузов. Компания напоминает, что окончательное введение надбавок подлежит нормативному контролю и утверждению соответствующими странами и будет напрямую отражено в счетах клиентов.