Репортаж от Wedoany，Генеральный директор и председатель совета директоров CMA CGM Родольф Сааде заявил, что открыт к возможности выделения логистического подразделения CEVA Logistics в отдельную компанию с последующим проведением IPO, что ознаменует стратегический поворот компании. На мероприятии в Гавре, отвечая на вопрос Bloomberg о возможном выделении и размещении на бирже логистического бизнеса группы, топ-менеджер сделал это заявление.
Данное заявление прозвучало на следующий день после того, как CMA CGM объявила о достижении соглашения о приобретении некоторых логистических активов FedEx и расширении сотрудничества между двумя компаниями на рынках авиа- и морских перевозок. Сааде четко дал понять, что прежде чем оценивать любое возможное решение о проведении IPO, первоочередной задачей является интеграция недавно приобретенного бизнеса. Он отметил: «Нам необходимо интегрировать этот новый бизнес, обеспечить его бесперебойную работу, а затем мы посмотрим».
С момента вступления в должность главы CMA CGM в 2017 году Родольф Сааде инициировал глубокую трансформацию группы. Используя рекордную прибыль, полученную в период пандемии, судоходная компания перестала фокусироваться исключительно на морских перевозках и превратилась в многопрофильную корпорацию, охватывающую логистику, портовые терминалы, грузовые авиаперевозки, медиа и спутниковую связь. Расширение логистического бизнеса является одним из главных столпов этой стратегии. В 2019 году CMA CGM приобрела CEVA Logistics, а затем завершила покупку логистического подразделения Bolloré SE со стоимостью сделки около 5,9 миллиарда долларов, что стало одним из крупнейших приобретений в истории группы. Благодаря этим инвестициям логистическое подразделение в 2025 году получило выручку в размере 18,3 миллиарда долларов, что составляет около трети общего оборота CMA CGM.
В случае успешного проведения IPO CEVA Logistics инвесторы получат доступ к бизнесу с меньшей волатильностью по сравнению с контейнерными морскими перевозками, которые исторически характеризуются ярко выраженными циклами подъема и спада. Располагая флотом из более чем 700 судов, CMA CGM планирует к концу 2027 года стать второй по величине контейнерной судоходной компанией в мире, обогнав Maersk и уступая лишь Mediterranean Shipping Company (MSC).
