Sinotrans (Китай) лидирует в рейтинге мировых морских экспедиторов 2026 года с объемом 4,93 млн TEU

Репортаж от Wedoany，Sinotrans (Китай) стал крупнейшим мировым морским экспедитором, обработав в 2025 году 4,93 млн TEU. Этот рейтинг основан на данных списка Top 25 Global Ocean Freight Forwarders 2026, составленного Armstrong & Associates (A&A), который учитывает показатели за предыдущий год.

Эта китайская экспедиторская компания обошла швейцарскую Kuehne+Nagel, которая зафиксировала 4,33 млн TEU; датская DSV заняла третье место с 3,7 млн TEU. Немецкая DHL Supply Chain & Global Forwarding расположилась на четвертой позиции с 3,27 млн TEU. Разрыв в объемах между ведущими операторами демонстрирует уровень концентрации, достигнутый на международном рынке морских посредников — только четыре крупнейших оператора совокупно обработали около 16,2 млн TEU за год.

Рейтинг также подчеркивает растущее влияние азиатских компаний в глобальном бизнесе морских экспедиторов. Cosco Shipping Logistics (Китай) заняла пятое место с 1,96 млн TEU, Ningbo Port Southeast Logistics Group (Китай) — шестое с 1,82 млн TEU. Nippon Express (Япония) — седьмое место с 1,81 млн TEU; французская CEVA Logistics — восьмое с 1,73 млн TEU; южнокорейская LX Pantos — девятое с 1,63 млн TEU; американская C.H. Robinson вошла в десятку с 1,26 млн TEU. Пять из десяти крупнейших морских экспедиторов имеют штаб-квартиры в Азии, что отражает значимость региона в генерации грузопотоков, а также в посредничестве и управлении международными контейнерными перевозками.

Места с 11-го по 20-е распределились следующим образом: 11) KLN (Китай) — 1,1 млн TEU; 12) GODIS (Франция) — 962 000 TEU; 13) CIMC Wetrans Logistics Technology (Китай) — 961 197 TEU; 14) Hellmann Worldwide Logistics (Германия) — 955 000 TEU; 15) Worldwide Logistics Group (Китай) — 890 436 TEU; 16) Expeditors (США) — 855 200 TEU; 17) Savino Del Bene (Италия) — 852 000 TEU; 18) CTS International Logistics (Китай) — 842 700 TEU; 19) OOCL Logistics (Специальный административный район Гонконг, Китай) — 840 000 TEU; 20) Fr. Meyer's Sohn (Германия) — 812 000 TEU.

Что касается мест с 21-го по 25-е: Kintetsu World Express (Япония) заняла 21-е место с 738 003 TEU; Scan Global Logistics (Дания) — 22-е с 691 000 TEU; Logwin (Люксембург) — 23-е с 685 000 TEU; Allcargo Logistics (Индия) — 24-е с 648 500 TEU. 25-е место разделили Maersk Logistics (Дания) и Van Donge & de Roo (Нидерланды) — обе с показателем 635 000 TEU.

Armstrong & Associates поясняет, что объемы в TEU являются данными, самостоятельно предоставленными компаниями, либо оценками консалтинговой фирмы; в рейтинге 2026 года используются морские объемы за 2025 год. Морской экспедитор — это оператор, который координирует международные морские перевозки грузов от имени импортеров и экспортеров; его функции включают бронирование мест у судоходных линий, организацию наземной транспортировки в порт и из порта, подготовку и управление документацией, содействие таможенным процедурам и отслеживание грузов.