Репортаж от Wedoany，26 июня на вокзале Curzon Street в Бирмингеме в рамках проекта HS2 начался монтаж первых бетонных балок, что ознаменовало переход к этапу возведения надземных конструкций платформ высокоскоростной железной дороги. На вокзале Curzon Street запланировано строительство семи платформ для высокоскоростных поездов. Всего в рамках проекта будет использовано более 556 бетонных балок, самая длинная из которых достигает около 34 метров и весит 58 тонн.

Ранее на данном объекте было завершено устройство 2 011 фундаментных свай. Основное здание вокзала протянется примерно на 450 метров между Moor Street и Millennium Point. Новые платформы будут опираться на 188 бетонных колонн, образуя несущую конструкцию площадью около 13 370 квадратных метров, которая соединится с эстакадой высокоскоростной железной дороги, подходящей к вокзалу с восточной стороны. Строительство ведется под руководством компании Mace Dragados, а компания MPB участвует в монтаже балок.

Проект платформ высокоскоростной железной дороги на вокзале Curzon Street также предусматривает интеграцию с бирмингемской городской трамвайной сетью, автобусным сообщением и существующей железнодорожной инфраструктурой. После установки первых балок основные усилия будут сосредоточены на дальнейшем монтаже балок, сборке конструкций платформ и координации стыковки с городскими транспортными объектами. Данный этап станет важной вехой в строительстве бирмингемского узла в рамках проекта HS2 в Великобритании.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com