Репортаж от Wedoany，Высокоскоростная железная дорога Сиань–Шиянь (далее – ВСЖД Сиань–Шиянь) будет открыта для движения 30 июня, одновременно вводится в эксплуатацию восточный вокзал Сианя, и вся линия высокоскоростной железной дороги Сиань–Ухань будет полностью введена в строй. Время в пути между Уханем и Сианем составит всего 2 часа 41 минуту. Между Северо-Западным и Центральным Китаем появится новая высокоскоростная магистраль, что значительно сократит пространственно-временные расстояния и придаст новый импульс качественному развитию региональной экономики и общества.
ВСЖД Сиань–Шиянь берет начало от восточного вокзала Сианя, проходит через города Сиань, Шанло провинции Шэньси и город Шиянь провинции Хубэй, и подключается к уже действующей высокоскоростной железной дороге Ухань–Шиянь на станции Шияньдун. Общая протяженность линии составляет 257 км, проектная скорость – 350 км/ч. На линии расположены 7 станций: Сианьдун, Ланьтянь, Шанлоси, Шаньян, Маньчуаньгуань, Юньси и Шияньдун. За исключением станции Шияньдун, все остальные станции являются новыми.
ВСЖД Сиань–Шиянь проходит через складчатую зону разломов гор Циньлин, что характеризуется сложными геологическими условиями, высокими требованиями к охране окружающей среды и значительными трудностями при строительстве. С начала строительства в декабре 2021 года Китайская железнодорожная корпорация (China State Railway Group) организовала работу всех подрядных организаций, интегрируя концепцию «зеленого развития» на всех этапах планирования, проектирования и строительства. Были усилены научно-исследовательские работы, широко применялись новые технологии и процессы, усилен контроль за безопасностью, качеством и охраной окружающей среды. Строительство велось качественно и эффективно. Были возведены такие ключевые объекты, как тоннель Циньлин Мабайшань, тоннель Тяньчжушань №1, железнодорожный мост Юньян Ханьцзян, что обеспечило своевременный ввод объекта в эксплуатацию.
Восточный вокзал Сианя расположен в центральной части нового района высокоскоростной железной дороги на востоке города, в районе Бацяо города Сиань провинции Шэньси. Площадь здания вокзала составляет 100 000 квадратных метров. Дизайн фасада символизирует «Горы Цинь, воды Вэйхэ, Шелковый путь и Чанъань». Крыша имеет ромбовидную форму, отражающую величественный размах «Восьмисотли Циньчуань». Общая вместимость станции – 13 платформ и 27 путей. Станция спланирована по схеме «один вокзал, четыре парка»: с запада на восток расположены скоростной парк Сиань–Чунцин, скоростной парк Сиань–Ухань, обычный скоростной парк Сиань–Анькан, а на восточной оконечности предусмотрен парк для пригородных поездов. Здание вокзала имеет планировку «вход с трех сторон» и включает сверху вниз эстакадный уровень, уровень платформ и уровень выхода. После ввода в эксплуатацию станция обеспечит «интеграцию трех сетей»: магистральных железных дорог, пригородных железных дорог и городского рельсового транспорта, став важным комплексным транспортным узлом Северо-Западного региона. При строительстве восточного вокзала Сианя применялись передовые технологии, такие как панорамное интеллектуальное строительство, высокоточное позиционирование 5G+Beidou, а также осуществлялось управление на протяжении всего жизненного цикла. На крыше установлены фотоэлектрические панели площадью более 30 000 квадратных метров, что позволит ежегодно обеспечивать более 7 миллионов кВт·ч «зеленой» электроэнергии для собственных нужд, способствуя низкоуглеродным поездкам.
Перед открытием движения Китайская железнодорожная корпорация тщательно организовала работу соответствующих подразделений, строго соблюдая все правила и стандарты. Были проведены комплексные испытания, проверки и оценка безопасности различного профессионального оборудования ВСЖД Сиань–Шиянь, а также комплексная оптимизация и настройка состояния пути, характеристик токоприемника и контактной сети, управления поездами, систем связи и сигнализации. Была проведена полная отладка оборудования и устройств восточного вокзала Сианя, включая автоматы по продаже билетов, системы досмотра, безбарьерную среду, противопожарное оборудование, а также интеллектуальную систему обслуживания пассажиров и информационную систему. В настоящее время ВСЖД Сиань–Шиянь и восточный вокзал Сианя соответствуют требованиям безопасной и стабильной эксплуатации и готовы к открытию.
После ввода в эксплуатацию максимальная скорость движения по ВСЖД Сиань–Шиянь составит 350 км/ч. На начальном этапе эксплуатации железнодорожное ведомство будет ежедневно отправлять 29 пар высокоскоростных поездов, в том числе 25 пар маршрутных поездов. Время в пути от восточного вокзала Сианя до станций Шанлоси и Шияньдун составит всего 24 минуты и 1 час 10 минут соответственно, что на 1 час 22 минуты и 5 часов 19 минут меньше текущего минимального времени в пути от Сианя до Шанло по линии Сиань–Нанкин и от Сианя до Шияня по линиям Сиань–Анькан и Сянъян–Чунцин. Время в пути от восточного вокзала Сианя до Ханькоу составит всего 2 часа 41 минуту, что на 1 час 1 минуту меньше текущего минимального времени в пути от северного вокзала Сианя по высокоскоростным линиям Сюйчжоу–Ланьчжоу и Пекин–Гуанчжоу. Для удовлетворения различных потребностей пассажиров в поездках железнодорожное ведомство внедрит на ВСЖД Сиань–Шиянь гибкий и дифференцированный рыночный механизм ценообразования на билеты, предоставляя пассажирам больше возможностей для выбора. Конкретные тарифы можно узнать через железнодорожную систему 12306.
ВСЖД Сиань–Шиянь соединяет основные магистральные линии сети высокоскоростных железных дорог «восемь вертикалей и восемь горизонталей» и является важной частью сети высокоскоростных железных дорог Западного Китая. На севере она соединяется с ВСЖД Сиань–Яньань, на юге – с ВСЖД Ухань–Шиянь, через соединительные линии подключается к северному вокзалу Сианя, а на востоке и западе стыкуется с ВСЖД Сюйчжоу–Ланьчжоу, Сиань–Чэнду, Иньчуань–Сиань и Датун–Сиань, что определяет ее важное положение в сети. После открытия ВСЖД Сиань–Шиянь уезды Ланьтянь, Шаньян и Юньси вступят в эру высокоскоростных железных дорог. Это позволит оптимизировать региональную сеть железных дорог, укрепить связи между городской агломерацией Гуаньчжун и городской агломерацией среднего течения реки Янцзы, повысить уровень региональной взаимосвязанности, значительно облегчить поездки населения вдоль линии и будет иметь важное значение для содействия региональному экономическому и социальному развитию, а также для формирования новой структуры освоения западных регионов в новую эпоху.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
