Репортаж от Wedoany，29 июня около 8 часов утра, с точной установкой последней коробчатой балки длиной 32 метра и весом около 700 тонн на опоры моста Хэчуаньдунской станции высокоскоростной железной дороги Сиань-Чунцин, задача по укладке коробчатых балок на участке Чунцин была успешно завершена, что заложило прочную основу для своевременного и качественного завершения строительства всей линии и ввода её в эксплуатацию.
Высокоскоростная железная дорога Сиань-Чунцин является важной частью коридоров Пекин-Куньмин и Баотоу-Иньчуань-Хайкоу в государственной сети высокоскоростных железных дорог «восемь вертикалей и восемь горизонталей». Протяжённость главной линии в пределах города Чунцин составляет около 170 километров, для чего необходимо изготовить и уложить 563 коробчатые балки. Мост Хэчуаньдунской станции, на котором была завершена укладка балок, расположен в посёлке Цинпин района Хэчуань города Чунцин, его общая длина составляет 2258,64 метра.
Станция Хэчуаньдун целиком расположена на мосту, что является типичным примером станции на мосту высокоскоростной железной дороги. На мосту установлено 5 групп из 29 пролётов монолитных стрелочных неразрезных балок, отличающихся сложной конструкцией пролётов. Среди них, 196-метровые стрелочные неразрезные балки с 22 по 28 пролёты возводились методом монолитного бетонирования на полных подмостях из дисковых стоек, что характеризуется большим объёмом бетонирования, высокой плотностью технологических операций и сложностью управления монтажом и демонтажом подмостей, предъявляя чрезвычайно высокие требования к точности строительства, контролю безопасности и стандартам качества работ. Всего на мосту было уложена 21 заводская коробчатая балка, что эффективно соединило главный путь станции с зоной стрелочных переводов. Весь мост, являясь несущим каркасом узла станции Хэчуаньдун, несёт на себе прокладку путей, платформ и сопутствующих вокзальных сооружений. Завершение укладки коробчатых балок обеспечило надёжную основу для последующих работ по устройству мостового полотна, укладке безбалластного пути и окончательному формированию станционного узла.
Как сообщил руководитель работ по укладке балок проекта высокоскоростной железной дороги Сиань-Чунцин компании «Чжунте Шицзюй», коробчатые балки являются основными несущими конструкциями высокоскоростной железной дороги, аналогичными колоннам и балкам зданий, принимая на себя все нагрузки от путей. После завершения работ по устройству безбалластного пути и укладке рельсов будет сформировано стабильное и надёжное основание для высокоскоростной железной дороги. Учитывая такие особенности строительного участка, как близость к существующим железным дорогам, высокая плотность населённых пунктов вдоль линии и сложные условия окружающей среды, проект разработал многоуровневые планы действий в чрезвычайных ситуациях, организовал круглосуточное дежурство специально назначенного персонала на месте, неукоснительно соблюдал требования безопасности производства и успешно преодолел такие сложности, как многопутность станции на мосту и ограниченность рабочего пространства в зоне стрелочных переводов, обеспечив планомерное и упорядоченное выполнение работ по укладке балок.
Яо Юньсяо, секретарь партийной ячейки Дачжоуского управления компании «Цзинкунь Гаосу Телу Сиань-Куньмин», сообщил, что строительство участка Каньинь-Чунцин высокоскоростной железной дороги Сиань-Чунцин ускоряется. В настоящее время на участках Дачжоу-Гуанъань и Чунцин работы по укладке балок уже завершены, пройдено 57 тоннелей, завершено строительство нижних частей 218 мостовых сооружений. Проект вступил в ключевую стадию укладки балок, строительства вокзалов и объектов энергоснабжения и связи.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
