Репортаж от Wedoany，29 июня в Гуанчжоу Наньша было названо и передано заказчику судно для перевозки автомобилей на 10 800 единиц с двухтопливной системой, построенное компанией CSSC Guangzhou Shipyard International совместно с CSSC Trading. Это третье китайское судно для перевозки автомобилей класса «десять тысяч», что свидетельствует о способности Китая к серийному и массовому производству в этой области.
Длина судна составляет 230 метров, ширина — 40 метров. Оно оснащено двухтопливной двигательной системой на сжиженном природном газе и дизельном топливе, соответствует стандартам выбросов Tier III Международной морской организации и отличается экологичностью, энергоэффективностью, безопасностью и надежностью. На судне оборудовано 14 палуб для размещения автомобилей, что позволяет гибко загружать электромобили, автомобили на водородном топливе и тяжелые грузовики и другие типы транспортных средств. Максимальная вместимость одного судна достигает 10 800 автомобилей. Если считать стандартный автомобиль длиной 5 метров, то все загруженные автомобили, поставленные встык, образуют колонну длиной более 50 километров.
В области экологичности и интеллектуальности судно оснащено собственным 1450-кВт валогенератором с постоянными магнитами, разработанным 704-м Научно-исследовательским институтом CSSC, что позволяет «вырабатывать электроэнергию во время плавания». Только валогенератор может обеспечить потребности судна в электроэнергии во время плавания, без необходимости запуска генераторов, что экономит энергию. На судне также применяются такие технологии энергосбережения и снижения выбросов, как оптимизация формы корпуса, рекуперация тепла отработавших газов, система высоковольтного берегового электропитания. Кроме того, судно оснащено интеллектуальной судовой системой, которая позволяет осуществлять интеллектуальное управление навигацией, машинным отделением, грузом и т.д., значительно повышая эффективность эксплуатации и безопасность.
После передачи судно будет выполнять задачи по перевозке автомобилей в рамках торговли между Азией, Юго-Восточной Азией, Северной Америкой и Европой. Благодаря серийному строительству судов для перевозки автомобилей, CSSC Guangzhou Shipyard International постоянно оптимизирует производственные процессы, преодолевая такие ключевые технологии, как контроль деформации тонкого листа, контроль точности корпуса, гидравлическая система roll-on/roll-off оборудования, двухтопливная система СПГ и валогенератор, что значительно повысило эффективность производства. В настоящее время CSSC Guangzhou Shipyard International получила заказы на строительство более 40 судов для перевозки автомобилей, 14 из которых — двухтопливные суда на 10 800 автомобилей.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
