Репортаж от Wedoany，Южнокорейская компания по логистике третьих сторон LX Pantos расширила маршрут перевозок автономными грузовиками через Восточное и Западное побережья США с одностороннего до двустороннего движения.
Первоначально LX Pantos сотрудничала с южнокорейским транспортным стартапом Mars Auto, используя автономные грузовики класса 8, управляемые последним, для перевозки автомобильных запчастей Hyundai Mobis с Западного побережья США на Восточное. После укрепления доверия к безопасности автономных грузовиков, чтобы сократить пробег порожняком, LX Pantos теперь перевозит строительные материалы в обратном направлении — с Восточного побережья на Западное.
Благодаря этому сотрудничеству расстояние через США увеличилось с примерно 3500 км в одну сторону до более чем 7000 км в обе стороны, побив предыдущий рекорд самого длинного маршрута автономных перевозок в мире, установленный Mars Auto и LX Pantos. Компании заявляют, что двусторонние перевозки грузов позволяют улучшить показатель пробега порожняком. Средний отраслевой показатель порожнего пробега составляет около 16,7%, а они ожидают снизить его до примерно 5%.
Руководитель отдела LX Pantos Ли Бом-ин заявил, что компания планирует разработать новую модель перевозок, сочетая потенциал автономных технологий, проверенных в реальных условиях.
В настоящее время в США в сфере доставки используется менее 100 автономных грузовиков, и автономное вождение еще не получило массового распространения. Mars Auto не раскрывает точное количество эксплуатируемых автономных грузовиков, но утверждает, что накопила 1,2 миллиона миль автономного пробега. Среди клиентов компании также CJ Logistics, которая вышла на рынок США в 2024 году, модернизировав технологии на трех своих грузовиках.
Генеральный директор Mars Auto Пак Иль-Су заявил, что это пример, подтверждающий потенциал расширения более безопасных и экономичных автономных перевозок в логистической экосистеме Северной Америки. Инициатива LX Pantos по перевозке большего количества грузов с помощью автономных грузовиков также соответствует предложенному правительством США в мае закону «Строим Америку 250» (BUILD America 250 Act). Этот закон включает первую федеральную рамку для автономных грузовиков, касающуюся стандартов безопасности и регулирования на основе производительности.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
