Репортаж от Wedoany，Surf Air Mobility совместно с BETA Technologies запустили на Гавайях демонстрационный проект электрических самолётов, к которому присоединилась и Hawaiian Airlines, входящая в Alaska Air Group. Проект, объявленный в четверг, будет сосредоточен на обмене данными о грузовых и пассажирских маршрутах на Гавайях, проведении исследований осуществимости и содействии вовлечению местных заинтересованных сторон и сообществ. Проект объединяет технологию электрических самолётов BETA, опыт региональных маршрутов Surf Air Mobility, накопленный через Mokulele Airlines, наземную инфраструктуру существующих гавайских аэропортов и программное обеспечение SurfOS.
Генеральный директор Surf Air Mobility Дианна Уайт (Deanna White) отметила, что авиационная отрасль годами обсуждает электрические полёты, и ключевой вопрос сместился с «возможно ли летать» на «как успешно внедрить в коммерческую эксплуатацию». Она заявила, что данные, собранные в рамках этого проекта, позволят определить операционные маршруты, экономическую эффективность и инфраструктурные требования, необходимые для региональных авиаперевозок следующего поколения. Церемония запуска проекта прошла на объекте технического обслуживания и грузовых перевозок имени Чарльза И. Эллиотта (Charles I. Elliott Maintenance and Cargo Facility) Hawaiian Airlines в международном аэропорту Даниэля К. Иноуэ (Daniel K. Inouye International Airport) в Гонолулу. С сегодняшнего дня электрический самолёт BETA ALIA CTOL будет выполнять демонстрационные полёты на Гавайях в течение примерно шести-восьми недель, чтобы всесторонне оценить условия, необходимые для местной эксплуатации этой модели. Учитывая структуру коротких межостровных маршрутов Гавайев и их сильную зависимость от региональной авиации, этот регион считается идеальной площадкой для тестирования коммерческой эксплуатации электрических самолётов.
Основатель и генеральный директор BETA Technologies Кайл Кларк (Kyle Clark) заявил, что соединение Гавайских островов недорогими грузовыми и пассажирскими перевозками является отличным примером применения электрической передовой воздушной мобильности. Благодаря ранним демонстрациям BETA продемонстрирует Surf Air практичность и экономический потенциал самолёта ALIA, а также накопит эталонные данные для будущих высокочастотных, устойчивых межостровных маршрутов. Этот проект также отражает решимость сторон поддерживать надёжную транспортную инфраструктуру с помощью альтернативных энергетических решений, которые обеспечивают лучшее сокращение выбросов и более стабильную стоимость по сравнению с авиационным топливом.
Демонстрация в основном направлена на сбор данных и операционного опыта по ключевым вопросам будущего развёртывания электрических самолётов, включая производительность самолёта на конкретных гавайских маршрутах, в погодных и эксплуатационных условиях; прямые эксплуатационные расходы и коммерческую осуществимость; потребности в техническом обслуживании и сервисе; производительность аккумуляторов, энергопотребление и экономику типичных межостровных миссий; а также обучение экипажа, процедуры наземного обслуживания, протоколы безопасности и размещение зарядной инфраструктуры.
Генеральный директор Hawaiian Airlines Диана Бёркетт Рэкоу (Diana Birkett Rakow) заявила, что Hawaiian Airlines и Alaska Airlines совместно стремятся продвигать технологические инновации и поддерживать технологические решения, способные повысить устойчивость авиационной отрасли. Она считает, что этот проект предоставляет уникальную возможность глубже понять, как электрические самолёты BETA могут улучшить экологические показатели коротких перелётов, одновременно обеспечивая безопасные и надёжные грузовые и пассажирские перевозки.
Surf Air Mobility планирует после получения сертификации Федерального управления гражданской авиации США (FAA) полностью развернуть самолёты BETA в своих грузовых и пассажирских операциях на Гавайях. Благодаря дочерней компании Mokulele Airlines, которая охватывает крупнейшую сеть пригородной авиации на Гавайях, компания уже имеет готовую операционную систему для поддержки будущего внедрения электрических самолётов. Одновременно Surf Air Mobility приступила к строительству объекта по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) на Гавайях, который, как ожидается, после получения сертификации станет заводским авторизованным сервисным центром для самолётов BETA в регионе.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
