Репортаж от Wedoany，DB InfraGO с октября 2026 года проведет полную модернизацию 221-километрового железнодорожного коридора Берлин-Ганновер, охватывающего участок от столицы Германии до узла Лерте (Lehrte) близ Ганновера.
К концу 2027 года DB InfraGO заменит более 175 стрелочных переводов, 260 км путей и 13 км шумопоглощающих панелей. Одновременно будет модернизировано 25 станций, часть из которых станет безбарьерными для удобства пассажиров с ограниченными возможностями.
Проект также включает ремонт мостов, пешеходных переходов и систем обогрева стрелок, а также работы по обслуживанию электросети, сигнализации и систем управления движением. В период закрытия путей будет модернизирован участок «фиксированного пути» инфраструктуры на высокоскоростной линии у города Штендаль (Stendal).
Строительство будет проходить в четыре основных этапа. На первом этапе, с октября по декабрь 2026 года, восточный участок от Фаллерслебена (Fallersleben) до Берлин-Шпандау (Berlin-Spandau) будет полностью закрыт. Затем, с декабря 2026 года по октябрь 2027 года, на некоторых участках возможно движение по однопутному пути с использованием альтернативного маршрута Лертерской магистрали (Lehrter Stammbahn). На западном участке между Лерте и Фаллерслебеном с февраля по июль 2027 года потребуется полное закрытие для проведения сложных модернизационных работ. Проект завершится с октября по декабрь 2027 года повторным полным закрытием восточного участка.
Модернизация линии Лерте-Берлин включает модернизацию инфраструктуры и параллельную электрификацию Лертерской магистрали, что является одним из крупнейших текущих проектов электрификации в Германии. Модернизация этого коридора — восьмой проект в Германии, предусматривающий полное обновление железнодорожного коридора, и вторая по протяженности линия после коридора Гамбург-Берлин, инфраструктура которой будет модернизирована одновременно путем координации работ всех железнодорожных систем.
Герд-Дитрих Больте (Gerd-Dietrich Bolte), член управленческой команды DB InfraGO, отвечающий за планирование и инфраструктурные проекты, отметил, что это позволяет поездам продолжать движение во время строительства на высокоскоростной линии, и, в отличие от проекта Гамбург-Берлин, можно поэтапно открывать определенные участки, что является хорошим решением для клиентов.
Коридор Берлин-Ганновер — одно из важнейших соединений между Берлином и землей Северный Рейн-Вестфалия, ежедневно по нему курсирует более 400 пассажирских и около 90 грузовых поездов. Учитывая его стратегическую важность, DB InfraGO сотрудничает с железнодорожными операторами и региональными транспортными властями, чтобы максимально снизить влияние строительных работ на движение поездов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
