Репортаж от Wedoany，В последнее время было сдано или начато строительство нескольких новых контейнеровозов, заказчиками которых выступают судовладельцы из Франции, Греции, Китая и других стран. Европейские операторы также продолжают размещать заказы на расширение провозной способности.
Компания Hudong-Zhonghua Shipbuilding, входящая в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), приступила к строительству третьего судна в серии из шести контейнеровозов для компании COSCO Shipping Container Lines. Судно, спроектированное собственными силами Hudong-Zhonghua Shipbuilding, имеет общую длину 336 метров, ширину 51 метр и высоту борта 30,2 метра. Его вместимость составляет 13 600 TEU, включая до 2 000 рефрижераторных контейнеров. Силовая установка включает один главный двигатель на традиционном топливе, а также оснащена противообрастающей краской, системой берегового электропитания и системой очистки выхлопных газов для снижения воздействия на окружающую среду.
Компания Global Ship Lease заключила несколько отдельных контрактов на строительство 10 среднетоннажных контейнеровозов. Общая покупная цена составляет около 917 миллионов долларов США, при условии выполнения определенных условий. Эти ширококорпусные суда обладают высокой вместимостью для рефрижераторных грузов и должны быть поставлены в период с четвертого квартала 2028 года по первый квартал 2030 года. После поставки суда будут сданы в многолетний тайм-чартер со средневзвешенным сроком аренды 6,7 года в пересчете на TEU. Ожидается, что за весь период чартера они принесут скорректированную EBITDA в размере около 665 миллионов долларов США.
Группа CMA CGM приняла судно «CMA CGM Notre Dame», первое в серии из десяти контейнеровозов вместимостью 24 212 TEU. По заявлению компании, это судно в настоящее время является крупнейшим в мире контейнеровозом, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), а также крупнейшим контейнеровозом, ходящим под французским флагом. Судно отправилось в свой первый рейс из Шанхая 26 мая, ожидается, что оно прибудет в Европу в начале июля, а церемония имянаречения запланирована на 2 июля в Гавре.
Южнокорейская компания HJ Shipbuilding and Construction 14 мая провела на своей верфи в Йонгдо (Пусан) церемонию имянаречения контейнеровоза вместимостью 7 900 TEU, получившего название «Navios Cyan». Это судно является первым из четырех контейнеровозов вместимостью 7 900 TEU, заказанных греческим судовладельцем Navios Maritime в 2024 году. Первоначально верфь получила заказ на два судна, после того как Navios воспользовался опционом на два дополнительных судна, общее количество заказов увеличилось до четырех.
Компания Euroseas подписала контракты на строительство еще четырех фидерных судов, расширив свою программу нового строительства до 10 судов. Два специально спроектированных контейнеровоза вместимостью 2 800 TEU с высокой рефрижераторной вместимостью будут построены на китайской верфи Huanghai Shipbuilding, а два судна вместимостью 1 800 TEU планируется построить на верфи Nantong CIMC Sinopacific Offshore and Engineering. Суда большего размера должны быть поставлены в октябре 2028 года и январе 2029 года, стоимость каждого составит около 46,5 миллионов долларов США. Они будут оснащены более чем 1 000 рефрижераторных розеток и будут соответствовать спецификациям двух аналогичных судов, ранее заказанных на той же верфи.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
