Репортаж от Wedoany，Компания Gulf Warehousing Company (GWC Group) превратила Доху в региональный хаб для перераспределения грузов с авиационного на наземный транспорт, используя систему TIR. Был создан полностью функционирующий логистический коридор «воздух-земля», что стало первым случаем, когда компания расширила сквозную цепочку поставок до такой модели.
После прибытия грузов в международный аэропорт Хамад они напрямую загружаются в опломбированные транспортные средства и доставляются через границу к основным пунктам назначения в регионе. Этот процесс обеспечивает более быструю и предсказуемую доставку. Грузы могут быть быстро распределены по различным рынкам из единой точки входа, что снижает зависимость от нарушенных традиционных маршрутов перевозки, а предприятиям не приходится нести высокие затраты на сквозные авиаперевозки.
GWC Group, используя свою трансграничную наземную сеть и комплексные логистические возможности, стала операционным двигателем этого коридора. Благодаря региональной инфраструктуре и сертификации TIR, группа координирует движение грузов на основных рынках Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). Старший вице-президент GWC Group по транспорту в ССАГПЗ Сетра́к Хачхикя́н заявил, что это коммерчески более выгодный маршрут: срочные грузы по единому документу TIR могут доставляться напрямую из Дохи во весь регион ССАГПЗ, сочетая скорость авиаперевозок и эффективность опломбированных трансграничных грузовиков, так что региону ССАГПЗ не приходится выбирать между скоростью и стоимостью.
Данная модель объединяет авиаперевозки с трансграничными автомобильными перевозками, обеспечивая скорость на уровне авиационного транспорта при значительно более низких затратах по сравнению с перевозками «воздух-воздух», при этом сроки доставки не страдают. Она особенно подходит для таких сфер, как электронная коммерция и фармацевтика, где предъявляются высокие требования к скорости, надежности и контролю затрат, предлагая коммерческое решение для дорогостоящих и срочных грузов.
В рамках системы TIR грузы перевозятся через границу с использованием единого таможенного документа и гарантии, что сокращает задержки на границах и исключает повторные досмотры, повышая предсказуемость доставки по всему региону. Старший менеджер IRU по TIR и транзитному развитию Рами Карут отметил, что Катар, запустив новый автомобильный коридор в рамках системы TIR для обеспечения движения важных грузов в регионе, продемонстрировал высокую гибкость. Благодаря единому таможенному документу и гарантии, TIR значительно сокращает задержки на границах и повышает предсказуемость доставки; в то время, когда традиционные маршруты испытывают нагрузку, эта модель «воздух-земля» является типичным примером того, как TIR поддерживает эффективную, безопасную и масштабируемую трансграничную логистику.
Интегрированная модель «воздух-земля» под руководством GWC Group укрепляет позиции Дохи как стратегического регионального хаба и основного пункта входа грузов в ССАГПЗ, позволяя эффективно перераспределять грузы между различными рынками. Сочетая авиационную связность с трансграничными наземными перевозками, GWC Group предлагает масштабируемое и коммерчески жизнеспособное решение для поддержания цепочек поставок в условиях меняющейся операционной среды.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
