Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Alaska Airlines завершила обновление салонов всего парка из более чем 200 самолётов Boeing 737, последний борт вернулся в эксплуатацию на прошлой неделе с новой конфигурацией премиальных кресел. Работы начались в 2024 году, команда проводила быстрое обновление всех самолётов со скоростью один борт каждые три дня.
После модернизации количество мест первого класса на Boeing 737-800 и 737 MAX 8 увеличилось с 12 до 16, а количество мест премиум-класса на 737-900ER и 737 MAX 9 — с 24 до 30. Все кресла на каждом самолёте оснащены новыми встроенными держателями для устройств, что улучшает качество путешествия независимо от класса обслуживания.
Новые кресла оснащены мощными портами USB-C для зарядки, расположение которых было переработано для большего удобства. В салонах заменены кожаные обивки и ковровые покрытия. Пассажиры премиум-класса могут воспользоваться зарезервированными местами для хранения багажа, что решает проблему с пространством на багажных полках. Эти меры являются частью программы стандартизации и модернизации парка.
Программа обновления последовала за слиянием Alaska Airlines с Hawaiian Airlines и внедрением новых моделей 737 MAX. Alaska Airlines также реализует последующие планы по модернизации широкофюзеляжного парка, включая Airbus A330, эксплуатируемые Hawaiian Airlines. Кристофер Дела Роза (Christopher Dela Rosa), исполнительный директор по технической поддержке парка и салонному оборудованию Alaska Airlines, объявил о завершении обновления и в посте в LinkedIn отметил, что за последние 650 дней сплочённая команда усердно работала, и с возвращением в эксплуатацию самолёта с номером N562AS основной парк готов к напряжённой летней программе полётов.
Повышение класса салонов на внутренних рейсах помогает Alaska Airlines увеличивать доходы, так как доля высокомаржинальных тарифов на коротких маршрутах растёт. Изменения в структуре парка поддерживают слияние с Hawaiian Airlines, а обновлённый парк готовится к расширению международных услуг. По мере восстановления объёмов производства Boeing после кризиса Alaska Airlines продолжает увеличивать заказы на 737 MAX. Масштабное обновление салонов узкофюзеляжных самолётов позволит сохранить лояльность клиентов на существующих маршрутах благодаря новым функциям, удерживая ключевую аудиторию авиакомпании в условиях конкуренции.
Alaska Airlines модернизирует свой хаб в международном аэропорту Сиэтл-Такома (SEA) и планирует добавить 12 новых международных направлений к 2030 году, что стало возможным благодаря растущему широкофюзеляжному парку.
После завершения обновления салонов старые самолёты 737 будут обеспечивать пассажирам стандартизированный опыт, соответствующий более новым моделям 737 MAX 8, MAX 9 и предстоящим MAX 10. В начале 2026 года Alaska Airlines объявила о расширении заказов на Boeing 787 Dreamliner и 737 MAX 10, заказав в общей сложности 105 самолётов самой длинной версии MAX. Ожидается, что эта модель получит сертификацию в этом году, а поставки начнутся в 2027 году. Из-за производственных проблем Boeing поставки новых 737 MAX замедлились; обновление салонов старых узкофюзеляжных самолётов гарантирует пассажирам практически одинаковый опыт путешествия на разных бортах, что стратегически удовлетворяет потребности.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
