Репортаж от Wedoany，Центр морской декарбонизации Lloyd's Register (The Decarb Hub) опубликовал доклад, в котором призвал к применению стандартизированного подхода к проектированию и оценке безопасных убежищ для судов на аммиачном топливе, отметив, что у отрасли есть возможность создать основанный на фактических данных общий подход к безопасным убежищам. В докладе подчеркивается, что новые требования к безопасным убежищам, введенные «Временными руководящими принципами безопасности судов, использующих аммиак в качестве топлива» Международной морской организации (ИМО), будучи целенаправленными и устанавливающими лишь высокоуровневые цели, могут привести к различным толкованиям и, как следствие, к неодинаковым результатам в области безопасности.
В докладе под названием «Безопасные убежища для судов на аммиачном топливе» отмечается, что новые руководящие принципы требуют оснащения судов безопасными убежищами для защиты экипажа в случае утечки аммиака. В докладе рассматривается, каким образом морской сектор может использовать опыт таких отраслей с высокими требованиями к безопасности, как морская нефтегазодобыча и химическая переработка. Исследование показало, что безопасное убежище не следует рассматривать как изолированное пространство, предназначенное исключительно для предотвращения воздействия аммиака, а как человеко-ориентированную систему, являющуюся частью общей стратегии аварийного реагирования судна.
В докладе определены три ключевые функции, которыми должно обладать каждое морское безопасное убежище: защита, командование и управление, а также доступность. Совместно эти три функции обеспечивают защиту всех членов экипажа от аммиака и других опасностей, позволяя при этом выполнять план аварийного реагирования судна.
В докладе рекомендуется, чтобы характеристики безопасного убежища оценивались на основе реального наихудшего сценария, с использованием передовой практики отраслей, которые регулярно сталкиваются с опасностями, связанными с токсичными газами. В докладе также подчеркивается важность расчета продолжительности пребывания в безопасном убежище, оценки доступности, регулярных испытаний и технического обслуживания, а также учета человеческого фактора для обеспечения непрерывной работы системы в соответствии с расчетными параметрами на протяжении всего срока службы судна.
Джонатан Болтон, аналитик по рискам декарбонизации Центра морской декарбонизации Lloyd's Register, заявил, что аммиак способен сыграть важную роль в процессе декарбонизации судоходства, и его внедрение должно поддерживаться надежными, практичными и последовательно применяемыми решениями в области безопасности. Доклад направлен на перенос многолетнего опыта отраслей, управляющих рисками, связанными с токсичными газами, в морской контекст: путем определения ключевых функций, которые должно выполнять безопасное убежище, и предложения общей основы для их оценки, он поддерживает проектировщиков, операторов, классификационные общества и регулирующие органы в продвижении безопасного внедрения судов на аммиачном топливе. Результаты исследования призваны поддержать судовладельцев, проектировщиков, регулирующие органы и классификационные общества в разработке судов первого поколения на аммиачном топливе, а также внести вклад в долгосрочную эволюцию международных нормативных требований по безопасности аммиака.
