Репортаж от Wedoany，15 июня 2026 года на строительной площадке в устье реки Чжуцзян провинции Гуандун, Китай, успешно завершены подъем и измерения первого комплекта главных седел на главной башне моста Шицзыян — первого в мире двухъярусного висячего моста с основным пролетом более 2000 метров. Это знаменует собой официальный переход строительства моста в ключевую фазу смены этапов работ, закладывая основу для последующих операций по прокладке направляющего троса через реку и монтажу катковых дорожек для верхнего строения.
Мост Шицзыян является ключевым объектом проекта коридора Шицзыян, соединяющего район Наньша города Гуанчжоу и город Дунгуань. Мост выполнен по схеме двухъярусного висячего моста со стальными фермами, основной пролет достигает 2180 метров, а двухъярусное полотно насчитывает 16 полос движения (8 полос на верхнем ярусе и 8 полос на нижнем), что делает его самым длиннопролетным и многополосным двухъярусным висячим мостом в мире. Главное седло является ключевым несущим и направляющим элементом верхнего строения висячего моста, устанавливается на вершине главной башни для поддержки и фиксации главного троса, а также равномерной передачи его огромного натяжения на башню. Успешный подъем и точное позиционирование первого комплекта главных седел являются отправной точкой для строительства верхнего строения моста, и точность их установки напрямую влияет на последующую геометрию главного троса и общее напряженно-деформированное состояние моста.
По информации подрядчика проекта — Второй дорожно-мостовой инженерной компании Китая (сокр. «Чжунцзяо Эргунцзюй»), вес одного комплекта поднятого главного седла превышает 200 тонн. Для позиционирования на высоте использовались крупные башенные краны в сочетании с прецизионными измерительными системами. Строительная бригада преодолела сложные ветровые условия в устье реки Чжуцзян и трудности высотных работ, применив технологии цифровой предварительной сборки и мониторинга в реальном времени, что позволило контролировать погрешность монтажа в пределах миллиметров. В дальнейшем проект продолжит монтаж остальных главных седел и приступит к прокладке направляющего троса через реку — с помощью судов или дронов направляющий трос будет переправлен с южного берега на северный, после чего поэтапно будут смонтированы катковая дорожка (временный строительный проход) и главный трос.
Коридор Шицзыян является важной частью национальной сети скоростных автомагистралей, его общая протяженность составляет около 35 км. После завершения строительства он эффективно снизит транспортную нагрузку на берегах устья реки Чжуцзян и будет способствовать взаимосвязанности инфраструктуры в рамках Большого залива Гуандун-Сянган-Аомэнь. Мост Шицзыян, как ключевой объект этого коридора, планируется ввести в эксплуатацию в 2028 году. Успешный монтаж первого комплекта главных седел подтвердил осуществимость схемы строительства верхнего строения сверхкрупного висячего моста и предоставил техническую основу для аналогичных проектов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
